La duplicación del Puente de Corleone, más conocido como el puente de la "Baby Luna", desbloquea el proceso para su ampliación pero con una gran preocupación en el horizonte: la clima.
En cuanto al paso subterráneo de Perpiñán (léase "la historia infinita" del paso subterráneo), esta obra también tiene una historia muy larga y siempre está vinculada a la misma empresa, Cariboni Srl, que en 2008 vio la terminación del contrato de la Municipalidad de Palermo por varios incumplimientos contractuales
Esa interrupción dejó incompletoun sitio de construcción recién comenzado y obligó a la administración a casi hacerlo todo de nuevo.
Once años después, aquí estamos de nuevo documentando la publicación del anuncio para adaptar el proyecto existente a la normativa que se ha producido mientras tanto.
La empresa que se adjudique esta tarea podrá sugerir variantes e intervenciones que mejoren las previsiones existentes, tanto en términos de eficiencia de infraestructura como de puesta en obra. ¿Qué contempla el proyecto?El establecimiento de dos nuevas calzadas que continuarían a lo largo de los carriles laterales rotos de Viale Regione Siciliana en ese punto, tanto dentro como fuera de la ciudad.
Una vez terminada la obra, el puente tendría por lo tanto cuatro carriles, dos corredizos centrales y dos laterales, evitando efectivamente el peligroso injerto que hoy se produce justo en el puente entre los flujos laterales y centrales.
Pero siempre hay un pero… Decíamos, tiempo: los fondos destinados a esta infraestructura vencen, por supuesto, a finales de este año. Si para esa fecha no hay sumas comprometidas para su obra, el riesgo real de perder estos préstamos sería muy alto.
Hagamos los cálculos: esta convocatoria de rediseño vence el 17 de abril de 2019. Sin apelaciones, el ganador será identificado y designado, por lo que asumimos que es el mejor entre Supuestos de mayo y junio
Después de eso, se redactará el proyecto: agreguemos otros dos o tres meses al cronograma. A partir de septiembreserá necesario revisar la propuesta de proyecto hasta la aprobación final del órgano de contratación. Es probable que lo estemos a finales de año o más allá.
Pero eso no es todo, porque habrá que seguir el aviso (y sus tiempos relativos) para encomendar la obra y, nuevamente neto de demoras y apelaciones, seguirá la decisión final y el proceso de asignación del sitio de construcción. En el más optimista de los pronósticos, aterrizará en el sitio de construcción en 2020muy avanzado o casi terminado.
Por lo tanto, sin una extensión de los plazos será difícil evitar la pérdida del préstamo y nuestros administradores son conscientes de ello.
Así que, al margen de los hipotéticos tonos entusiastas, sería fundamental preguntarles si existe un plan B o si se han enviado solicitudes de prórroga (si es que es posible).
¿Por qué esta llamada de última horano augura nada bueno mirando el calendario?
