Descripción de la atracción
Uno de los monumentos arquitectónicos de la ciudad de Kronstadt es el Palacio Italiano. En 1717, por orden del gobernador de la ciudad A. D. Menshikov, comenzó la construcción del palacio. Johann Braunstein fue nombrado arquitecto jefe. Muchos maestros italianos trabajaron bajo su liderazgo, de ahí el nombre del palacio. Pero a lo largo del siglo XIX, el palacio fue reconstruido más de una vez por el arquitecto E. H. Anert, y según los dibujos del arquitecto A. N. Akutin.
El palacio era un edificio de tres pisos, cuyas fachadas estaban bellamente decoradas con bajorrelieves, pilastras, jarrones, y el techo estaba coronado por una balaustrada y una escultura. Frente a la fachada del edificio se construyó un estanque italiano con varias docenas de fuentes, diseñado por Giovanni Fontana. El estanque formaba parte del Merchant Harbour, que servía de refugio a los barcos en invierno. Había una gran grúa en la orilla, durante la invernada, se retiraron los mástiles de los barcos para que el clima invernal no dañara los propios mástiles y las cubiertas de los barcos. En la primavera, al comienzo de la navegación, los mástiles se instalaron en su lugar de la misma manera. Allí mismo, en la orilla, hay un edificio que recuerda la estructura de los antiguos griegos: Rybnye Ryad. Aquí comerciaban con pescado, agua dulce del lago Ladoga.
El príncipe A. D. Menshikov también poseía residencias palaciegas en Oranienbaum y San Petersburgo, pero eran inferiores en belleza y lujo al palacio de Kronstadt. El final de la construcción del palacio se produjo en el momento de la conclusión de una tregua entre Suecia y el Imperio ruso, fue entonces cuando el príncipe Menshikov fue arrestado y su propiedad, en particular el palacio, fue transferida al tesoro de la ciudad. En el Palacio italiano, se decidió ubicar una escuela de navegantes bajo el liderazgo de Stepan Malygin, uno de los primeros exploradores rusos del Ártico. Los graduados de la escuela se convirtieron en navegantes profesionales que calcularon el curso de navegación de los barcos.
Durante veintisiete años, hasta 1798, el edificio del palacio albergó un cuerpo de cadetes navales. Luego el edificio fue cedido a la Escuela de Navegación, más tarde rebautizada como Escuela Técnica Naval, que, incluso más tarde, fue reconvertida en ingeniería y existió hasta el inicio de la revolución.
En 1815, se inauguró el primer servicio de barco de vapor ruso entre Kronstadt y San Petersburgo. Antes de esto, la comunicación entre las ciudades se realizaba en veleros en verano. En mayo de 1806, se lanzaron los primeros barcos: "barcos de paso", pero en 1815 la fábrica del inglés Charles Byrd estaba produciendo un vapor, gracias al cual se lanzaron vuelos regulares de pasajeros un poco más tarde.
A lo largo de la historia del palacio, ha sido reconstruido y reconstruido más de una vez, dando como resultado la formación del cuarto piso, popularmente llamado "torre del navegante". Pero debido a un gran incendio que envolvió el palacio italiano en el verano de 1826, el edificio tuvo que ser completamente restaurado y reconstruido. La apariencia del palacio se convirtió más en un tipo de edificio moderno. Ahora era la Casa de los Oficiales. En su interior se encuentra el Baltic Fleet Theatre, el club de marineros, la compañía de radio y televisión Kronstadt y la editorial del periódico Morskaya. Pero, a pesar de todas las innovaciones en la apariencia del edificio, aún conserva las huellas de la arquitectura del siglo XVIII.
