- Tarifa y donde comprar boletos
- Líneas de metro
- Horas Laborales
- Historia
- Peculiaridades
Si vas a la capital dominicana y sueñas con ver todos los lugares de interés de esta ciudad, seguramente te resultará interesante visitar el metro de Santo Domingo, que es el primero y hasta ahora el único metro del país.
Sin embargo, si no considera el primer metro dominicano como una atracción turística y prefiere explorar monumentos históricos y galerías de arte, seguramente visitará el metro de la ciudad más de una vez. El caso es que el metro es uno de los medios de transporte público más convenientes de la capital dominicana. Es cierto que hasta ahora no cubre todas las áreas de la ciudad, pero el desarrollo de este sistema de transporte avanza a un ritmo muy rápido. Para una ciudad capital cuya población está creciendo rápidamente, esto es una necesidad absoluta; Hay grandes esperanzas puestas en el metro. Debería mejorar significativamente la situación del transporte en la ciudad; ya ahora, gracias a él, se han aliviado algunos tramos de carretera particularmente problemáticos y ha disminuido el número de atascos.
Las reglas para usar el metro en la capital dominicana son muy simples: no hay un sistema de tarifas confuso, no hay rutas complicadas … En el único metro dominicano, todo es simple y funcional.
Tarifa y donde comprar boletos
En el metro de la capital dominicana, al igual que en el metro de cualquier ciudad importante del mundo, los documentos de viaje se pueden adquirir en las entradas de las estaciones. Deberá elegir entre dos boletos: uno de plástico recargable y uno de papel desechable.
Un documento de viaje de una sola vez cuesta aproximadamente quince pesos dominicanos. Un pase recargable cuesta mucho más, unos sesenta pesos. Además, debes poner inmediatamente cien pesos en él (al menos). Este pase se puede utilizar para varias personas (si viaja con familiares o amigos). En este caso, solo necesita adjuntarlo al lector tantas veces como una persona pase este boleto en el metro. Al solicitar una tarjeta de viaje, tenga cuidado de no perder su cuenta, de lo contrario se le cobrará al boleto más dinero del que su empresa necesita para viajar.
El metro de la capital dominicana es considerado uno de los metros más presupuestarios del planeta (estamos hablando del costo de los pasajes).
Líneas de metro
El sistema de transporte incluye dos sucursales y treinta y cuatro estaciones. La longitud de la red es de aproximadamente veintiocho kilómetros y medio.
La primera línea consta de dieciséis estaciones, diez de las cuales son subterráneas y el resto se encuentran en el paso elevado. Todas estas estaciones llevan el nombre de personajes históricos famosos del país. El ramal conduce de norte a sur. Sus partes central y sur son completamente subterráneas. La longitud de la línea es de aproximadamente catorce kilómetros y medio. En los diagramas, se indica en azul.
La segunda línea es solo ligeramente inferior a la primera en longitud, y la supera ligeramente en número de estaciones: hay dieciocho estaciones en esta línea. Conduce desde los distritos occidentales de la ciudad hacia el este hacia el aeropuerto. Esta línea es la más utilizada por los turistas, ya que conecta el aeropuerto con aquellas áreas donde se encuentran las principales atracciones de la ciudad. Su color en el mapa del metro es rojo. En el centro de la ciudad, se cruza con el primer ramal.
Cabe señalar que los colores de las ramas (rojo y azul) no fueron elegidos por casualidad. Estos son los colores de la bandera del país.
Los pasajeros son atendidos por varias docenas de trenes, cada uno de los cuales consta de tres vagones. Al mismo tiempo, las estaciones se construyeron para trenes de seis vagones: se espera un aumento en el tráfico de pasajeros en el futuro, lo que significa que los trenes de tres vagones deberán ser reemplazados por otros más espaciosos.
Cerca de doscientos mil pasajeros utilizan los servicios del sistema de transporte todos los días.
Horas Laborales
El Metro de Santo Domingo comienza a funcionar a las seis de la mañana. Los trenes funcionan hasta las once de la mañana. El intervalo de movimiento es de aproximadamente cinco minutos. En este sentido, el metro de la capital dominicana se compara favorablemente con muchos sistemas de transporte similares ubicados en las grandes ciudades: los subterráneos con un intervalo de movimiento tan corto son raros. Por supuesto, durante las horas pico, muchos trenes de metro circulan con el mismo intervalo de movimiento o incluso más corto, pero luego suele aumentar. Y en el metro de la capital dominicana, no se modifica.
Historia
A principios del siglo XXI en la capital dominicana, existía la necesidad de construir un nuevo sistema de transporte que resolviera varios problemas a la vez; aquí están los principales:
- la creciente congestión de las carreteras de la ciudad;
- contaminación del aire por vehículos;
- ineficiencia del sistema de transporte público existente.
La población de la capital dominicana creció rápidamente (esta tendencia continúa hoy). No sería exagerado decir que esta ciudad necesitaba el metro casi como el aire. El liderazgo del país ha declarado la construcción de un nuevo sistema de transporte como una de las tareas prioritarias para el futuro cercano, junto con la mejora de la calidad de la educación y la medicina.
La construcción del metro en la capital dominicana se inició en 2005 y se prolongó durante unos tres años. La inauguración oficial tuvo lugar a principios de 2009, pero antes el metro ya había estado funcionando durante algún tiempo, transportando pasajeros de forma gratuita. Poco antes de la inauguración oficial, se cerró temporalmente. Después de que el metro se puso oficialmente en funcionamiento, se detuvo el transporte gratuito de pasajeros.
Unos meses después, comenzó la construcción de la segunda línea. Se inauguró en 2013 (aunque originalmente estaba programado para abrir en la segunda mitad de 2012). Su longitud era de poco más de diez kilómetros, había catorce estaciones en él. Un año después, se iniciaron las obras de su ampliación, que finalizó en 2018. Se completó un tramo de unos tres kilómetros y medio de longitud y aparecieron cuatro estaciones más en la línea.
Está prevista la construcción del tercer ramal. También en los planes más distantes: la cuarta y quinta líneas. El sistema debe cubrir todas las áreas de la capital dominicana.
Todavía no se puede argumentar que el metro haya resuelto por completo el problema del transporte de la ciudad. Hoy en día, solo una parte relativamente pequeña de los habitantes de la ciudad usa el metro, mientras que el resto prefiere automóviles, autobuses y minibuses. Una vez finalizadas y puestas en funcionamiento todas las líneas planificadas, el tráfico de pasajeros aumentará drásticamente y la situación del transporte mejorará drásticamente.
Peculiaridades
Una de las características del metro de la capital dominicana, que lo distingue de muchos otros metros del mundo, es la siguiente: en algunas estaciones de este sistema de transporte es imposible cambiar gratis en el tren de regreso. Es decir, para ir en sentido contrario hay que bajarse del metro, luego volver a pagar la tarifa y volver a entrar, pero ahora al otro lado del andén. Solo después de haber completado todas estas acciones, puede ir en la dirección que necesita.
Los agentes del orden están constantemente en los andenes y en las entradas de la estación (para la seguridad de los pasajeros).
Sitio web oficial: www.opret.gob.do
Metro Santo Domingo
