- Historia del aeropuerto hasta 1980
- La historia moderna del aeropuerto
- Infraestructura del aeropuerto de Zúrich
- Servicios interesantes
Las terminales del Aeropuerto Internacional de Zúrich son lo primero que ven los turistas al llegar al cantón de Zúrich y la ciudad del mismo nombre en avión. La gente viene aquí tanto por negocios como por vacaciones. El aeropuerto de Zúrich está conectado por aire con muchas de las principales ciudades del mundo, incluidas las megalópolis de Rusia. Este aeropuerto está reconocido como el centro aéreo más grande de Suiza. En términos de tráfico de pasajeros, está incluido en la lista de los aeropuertos más grandes y con mayor tráfico de los países más cercanos a Suiza. La compañía aérea suiza "Swiss International Air Lines" tiene su base en este aeropuerto.
El aeropuerto se encuentra a 13 km de Zúrich, la ciudad más grande de Suiza. Fue construido en un terreno que pertenecía al municipio de Kloten, por lo que el aeropuerto tiene un segundo nombre: terminal aérea de Kloten.
El aeropuerto es operado por Flughafen Zürich AG. El principal accionista de esta empresa es el cantón de Zúrich (33, 33% de las acciones + 1 acción) y la ciudad de Zúrich (5% de las acciones). El resto de las acciones pertenecen a distintas empresas y particulares. La participación de cada accionista no supera el 3%.
Historia del aeropuerto hasta 1980
El primer vuelo de pilotos suizos fuera de su país tuvo lugar el 21 de julio de 1921, pero la búsqueda de una ubicación adecuada para organizar un aeropuerto en el cantón de Zúrich no comenzó hasta 1943. En 1945, el gobierno federal decidió que el aeropuerto debería estar ubicado cerca de la ciudad de Zurich. El municipio de Kloten vendió 655 hectáreas de terreno al cantón, donde comenzó la construcción del aeropuerto un año después. Por tanto, el control del aeropuerto se mantiene para el cantón de Zúrich.
Los primeros vuelos desde la pista occidental se realizaron en 1948. La nueva terminal apareció en el aeropuerto en 1953. El gran espectáculo aéreo en honor a su inauguración se prolongó durante 3 días. En 1947, el tráfico de pasajeros del aeropuerto era de 133 mil personas, en 1952, ya 372 mil. A principios de los años 50, el aeropuerto atendía alrededor de 25 mil vuelos. En 1956 se habló de la ampliación del aeropuerto, pero el gobierno suizo no aprobó el presupuesto de construcción hasta 1958. La construcción de una nueva terminal en el Aeropuerto Internacional de Zúrich se completó en 1961.
También hubo páginas tristes en la historia del aeropuerto de Zúrich. El 18 de febrero de 1969, un avión de EL AL fue secuestrado por cuatro miembros armados del Frente Popular, organización dedicada a la liberación de Palestina. El ataque fue repelido por los guardias de la aeronave, a consecuencia de lo cual uno de los terroristas y el copiloto murieron a causa de sus heridas. Otra tragedia ocurrió el 18 de enero de 1971. El avión Balkan Il-18D llegó al aeropuerto de Zúrich en medio de una niebla impenetrable y cayó 700 metros al norte del aeropuerto. Al aterrizar en el ala izquierda y el tren de aterrizaje, el vehículo explotó. 7 tripulantes y 38 pasajeros murieron.
En 1970 se inició la siguiente reconstrucción del aeropuerto, durante la cual se decidió construir otra terminal B. Se completó un año después. En 1972, la prensa local planteó el tema del ruido excesivo que acompaña al funcionamiento del aeropuerto. Fue entonces cuando tuvieron lugar los primeros vuelos nocturnos. La nueva pista se inauguró en 1976. Su construcción fue dictada por necesidad: el antiguo fue cerrado por reconstrucción.
La historia moderna del aeropuerto
A principios de la década de 1980, los residentes locales plantearon cada vez más el problema del ruido de los aviones. Y en 1984, las autoridades del aeropuerto tomaron una decisión que se convirtió en la causa de un prolongado conflicto. A partir de ahora, todos los aviones que despeguen y aterricen en el aeropuerto de Zúrich pasarán por la vecina Alemania. Esto continuó durante varias décadas. Naturalmente, a los habitantes de las comunas del sur de Alemania no les gustó. Desde 2000, la disputa sobre el libre uso del espacio aéreo sobre Alemania por aviones que vuelan a Zúrich se ha debatido al más alto nivel político. Es interesante que las partes abordaron el problema desde diferentes ángulos. La parte alemana estaba indignada por el hecho de que el 90% de los vuelos operados por el aeropuerto de Zúrich se realizan sobre su territorio (al menos hasta 2002). Los suizos, por su parte, estimaron el número de víctimas. Entonces, en Zurich y sus alrededores viven unas 210 mil personas, y en el sur de Alemania solo 750 personas que tienen que soportar el nivel de ruido de los aviones de 50 decibelios.
En 2003, Alemania limitó unilateralmente el número de vuelos sobre su territorio durante el día y los prohibió por completo de 21:00 a 7:00 de lunes a viernes y de 20:00 a 9:00 los fines de semana. Los suizos están tratando de desafiar esta decisión.
En 2000, las autoridades del cantón de Zúrich anunciaron la privatización del aeropuerto local. El operador del aeropuerto también fue reemplazado. Desde 2001, todos los vuelos de Swissair han sido cancelados. A pesar del desarrollo de un "plan de rescate" que habría permitido que el aeropuerto se mantuviera a flote, los activos del centro aéreo de Zurich se vendieron y su flujo de caja disminuyó significativamente. Sólo en 2005, un año después de que la aerolínea alemana Lufthansa tomara el control de Swiss International Air Lines, el aeropuerto fue "revivido".
Infraestructura del aeropuerto de Zúrich
El aeropuerto consta de tres terminales etiquetadas como A, B y E. Todas están conectadas al Airside Center, construido en 2003. Junto a él se puede ver otro edificio llamado "Airport Center". Es aquí donde se ubican las áreas de registro de boletos, un gran centro comercial, una estación de ferrocarril, un estacionamiento y una estación de autobuses.
Todos los turistas, sin importar a dónde vuelen, reciben el mismo alto nivel de servicio. Tienen la oportunidad de visitar tiendas libres de impuestos y varios bares y restaurantes antes de la salida. Luego el flujo de pasajeros se divide en dos partes: los que van a países europeos donde está vigente el acuerdo de Schengen, y los que vuelan a otros países del mundo.
La misma división existe a la llegada al aeropuerto de Zúrich. Los ciudadanos y visitantes suizos del área de la UE y los pasajeros de otros países son atendidos en diferentes sectores del Airside Center y llegan al complejo Airport Center por diferentes rutas. Es imposible perderse en el aeropuerto principal de Suiza. Solo debes prestar atención a las señales o pedir ayuda al personal del aeropuerto.
Los vuelos son atendidos por diferentes terminales:
- La Terminal A, donde se encuentran las puertas del aeródromo bajo la letra A, se abrió en 1971 y se utiliza exclusivamente para enviar y recibir vuelos desde ciudades dentro del área Schengen, incluidos los vuelos domésticos dentro de Suiza. Desde su reconstrucción en 1982-1985, ha tenido la forma de un dedo y linda con el Airside Center por un lado;
- La Terminal B con puertas B y D fue construida en 1975. Estuvo cerrado por reconstrucción durante tres años y volvió a recibir pasajeros en noviembre de 2011. Su diseño alargado se asemeja a la Terminal A y también está conectado al edificio Airside Center. Esta terminal sirve vuelos internacionales a las áreas Schengen y no Schengen;
- La terminal E con una puerta marcada con la letra E es internacional. Está separado de otros edificios del aeropuerto entre las dos pistas. Esta terminal se puso en funcionamiento el 1 de septiembre de 2003. Está conectado al Airside Center por el metro Skymetro.
El aeropuerto de Zúrich tiene tres pistas con una longitud de 3.700 m, 3.300 my 2.500 m, las pistas más largas y más cortas se utilizan principalmente para el despegue, mientras que la pista central es para el aterrizaje.
El aeropuerto de Zúrich está conectado por aire con 162 asentamientos en 62 países.
Servicios interesantes
Volar en primera clase es agradable, llegar desde Suiza en primera clase es doblemente más agradable, porque un pasajero VIP puede contar con una serie de bonificaciones maravillosas en el aeropuerto de Zúrich. Por ejemplo, hay 9 salas de espera para clientes de alto rango del aeropuerto. Uno de ellos tiene dos restaurantes y un bar. Un restaurante sirve cocina de autor y una suntuosa selección de vinos, mientras que el otro ofrece especialidades americanas. Además, hay 2 habitaciones de hotel (no se pueden reservar con anticipación) con baños y habitaciones pequeñas con cómodos sillones en la sala de espera de alto confort. También hay una terraza abierta con una maravillosa vista del aeropuerto y sus alrededores.
El Senator Lounge es para aquellos pasajeros que desean permanecer tranquilos para trabajar o leer un periódico o un libro antes de la salida. Una sala de lectura con sillones suaves y cómodos está equipada para ellos. También hay un restaurante, un buffet y un bar de whisky con una buena colección de esta bebida.
Los amantes del café se reúnen en el SWISS Business Lounge, porque es aquí donde pueden alegrar las agotadoras horas de espera con una taza de excelente café. Para los hombres de negocios, hay oficinas aisladas con acceso a Internet.
Los pasajeros ordinarios que viajen en Economy Class también se sorprenderán por la calidad de los servicios prestados en el aeropuerto de Zúrich. Por ejemplo, aquí mismo, nada más bajar del avión, puedes comprar un boleto turístico a cualquier país del mundo. Cerca del sector de facturación 3, sobre la estación de tren, rodeado de numerosas boutiques, hay un pabellón de viajes, donde se encuentran las oficinas de 26 operadores de viajes líderes en Europa. Para cada viajero, aquí se seleccionará una oferta única, de la que simplemente será imposible rechazar.
Otro servicio de aeropuerto interesante se puede solicitar a través de sms. Si tiene miedo de olvidarse de su vuelo, el aeropuerto de Zúrich se lo recordará. Además, también enviará al teléfono del cliente información sobre la cancelación o reprogramación del vuelo. Para solicitar este servicio, debe enviar el texto "Zrh X" al número 9292, donde X es el número de vuelo. El servicio se paga.
