Los ferrocarriles de Albania están en declive. Anteriormente, el tráfico de pasajeros era de 4 millones de personas al año, y ahora es de 300 mil personas. La degradación del sistema ferroviario ha ido acompañada de reducciones y cancelaciones de trenes.
El centro de transporte más grande del país se encuentra en la ciudad de Tirana (capital). En la estación de tren metropolitana, los pasajeros cambian de tren de tren a autobús y viceversa. La estación principal es un edificio de dos pisos en el centro de la ciudad. Los billetes para los trenes albaneses están disponibles en Internet, en el sitio web ru.rail.cc, así como en la taquilla.
Estado de la esfera ferroviaria
Actualmente, los trenes de pasajeros se mueven entre grandes asentamientos con una frecuencia de 3 veces al día. El sistema ferroviario es operado por HSH, la Compañía Nacional de Ferrocarriles de Albania. Los pasajeros prácticamente no utilizan el ferrocarril, prefiriendo los autobuses. Los trenes se renovaron con trenes italianos dados de baja. Son muy similares a los trenes de cercanías rusos. Casi nada quedó de la red ferroviaria desarrollada en el país, a excepción de tres tramos con el movimiento de trenes de pasajeros. Solo hay dos estaciones de cruce en Albania: Rogozhino y Shkozet. La red ferroviaria no cubre todo el territorio albanés. Algunas pequeñas ciudades siguen siendo inaccesibles.
Una peculiaridad de los ferrocarriles del país es que los boletos no se venden por adelantado, solo se pueden comprar en la estación y para el próximo tren. Las tarifas de tren son bajas. La tarifa del tren se calcula a razón de 1 dólar por 50 km.
Transporte de pasajeros
La caída de la popularidad del ferrocarril se vio facilitada por el aumento del número de coches. Después de la construcción de la autopista que conecta Tirana y Durres, los trenes tenían menos demanda. A los pasajeros se les ofrecen trenes de la misma clase. La velocidad media de movimiento de los trenes es de 40 km / h. Están privados de baños y otras comodidades. La comunicación ferroviaria internacional tiene lugar en la ruta Shkoder - Podgorica. Cerca de la frontera con Albania, hay estaciones como Bar (Montenegro), Yavanina (Grecia), Tetovo (Macedonia).
El transporte ferroviario es significativamente inferior en la calidad de los servicios al transporte en autobús. El país cuenta con un servicio de autobuses interurbanos e interurbanos bien desarrollado. En Albania, no existe otro medio de transporte urbano que el autobús. Los trenes del país son utilizados por personas que tienen tiempo, ya que se mueven muy lentamente.
