El transporte ferroviario de Ucrania está representado por la organización Ukrzaliznytsia. Para el transporte, se utilizan seis ferrocarriles, que recibieron su designación incluso durante la existencia de la URSS.
La flota de automóviles para pasajeros asciende a 7025 automóviles y para el transporte de carga, más de 132 500. Una parte importante del transporte de pasajeros se realiza mediante trenes de marca de mayor comodidad. Muchos trenes no son inferiores en velocidad a los acelerados. Al mismo tiempo, el tráfico de alta velocidad en los ferrocarriles de Ucrania es inferior al de los países de Europa occidental.
Las tarifas de tren están disponibles para personas con diferentes niveles de ingresos. Puede averiguar el horario y el costo de las entradas en el sitio web uz.gov.ua. Hoy en día, es posible reservar en línea los billetes para los trenes ucranianos. Este servicio está disponible en el sitio web booking.uz.gov.ua. La red de seis ferrocarriles cubre todas las áreas del país. Hay 126 estaciones de tren principales y 1.666 estaciones en su territorio.
Características del sistema ferroviario
La red ferroviaria de Ucrania es una de las más desarrolladas y densas de Europa. La longitud de las rutas operativas es de aproximadamente 22 mil km. Solo el 42% de las carreteras están electrificadas. La velocidad de movimiento de los trenes es significativamente inferior a los criterios europeos. La velocidad media de los trenes de mercancías es de 80 km / h. Para pasar a los estándares europeos, los ferrocarriles de Ucrania deben modernizarse. Los corredores transeuropeos atraviesan el territorio ucraniano, lo que complica el papel del ferrocarril en el país.
Los trenes diurnos compiten con el transporte por carretera a nivel nacional. A pesar de la popularidad de los trenes, el sistema ferroviario está en crisis. Esto se ve facilitado por el deterioro del material rodante. En las carreteras de Dnieper y Donetsk, el desgaste medio es de aproximadamente el 200%. La flota de vagones está muy depreciada. Muchos vagones se han utilizado durante más de 28 años. Prácticamente no se adquieren nuevos equipos y los existentes se encuentran en un estado deplorable. El lienzo también está en malas condiciones técnicas. En mayo de 2015, la administración de la organización Ukrzaliznytsia anunció un incumplimiento técnico a los acreedores.
Transporte de pasajeros
Durante bastante tiempo, el transporte ferroviario de pasajeros se consideró un segmento no rentable. Sus gastos fueron cubiertos por flete. Las líneas de pasajeros son actualmente una prioridad. Su volumen está disminuyendo, pero la administración ve la probabilidad de un aumento en las ganancias en el contexto de un volumen reducido. Está previsto introducir una serie de servicios adicionales para los pasajeros: autopistas, mejora de la calidad del servicio y servicios de información.
