El estado más pequeño del continente negro, Gambia es un destino turístico interesante solo para los fanáticos británicos del descanso en sus playas limpias: volar de vacaciones a la antigua colonia está bastante al estilo de los súbditos británicos. La ciudad donde se encuentra el único aeropuerto de Gambia es la capital, Banjul.
Aeropuerto internacional de Gambia
El aeropuerto de Yundum-Banjul y el centro de negocios de la ciudad están separados por 24 km, que pueden cubrirse en taxi o transporte público. Es óptimo solicitar un traslado en un hotel donde se reserva una habitación para la duración de sus vacaciones, o en una compañía de viajes, ya que Gambia no es el país más seguro para los turistas extranjeros.
El edificio de la terminal de pasajeros se puso en servicio en 1966. Fue construido por un proyecto conjunto de arquitectos locales y especialistas del Reino Unido. La terminal cuenta con cafetería, oficinas de cambio de divisas, tiendas libres de impuestos.
Entre las aerolíneas cuyos aviones aterrizan en el aeropuerto de Gambia, hay pequeñas y famosas en todo el mundo:
- Arik Air vuela a Accra en Ghana y Freetown en Sierra Leona.
- Binter Canarias vuela a Gran Canaria en las Islas Canarias.
- Brussels Airlines entrega pasajeros desde la capital de Bélgica.
- Royal Air Maroc opera vuelos regulares a Casablanca.
- Senegal Airlines conecta el aeropuerto de Gambia con Senegal.
- Thomas Cook Airlines trae turistas de Birmingham y Manchester.
- Small Planet Airlines opera vuelos chárter de temporada desde el aeropuerto de Londres Gatwick.
- Vueling transporta viajeros a Gambia desde Barcelona.
Datos interesantes
A pesar del pequeño tamaño del estado y no muy popular entre los viajeros, el aeropuerto de Gambia atiende al menos a un millón de pasajeros al año.
La longitud de la pista del aeropuerto de Yundum-Banjul es de 3,6 km y cumple con los más altos estándares internacionales. El tercer "despegue" más largo del continente negro le permite recibir y enviar aviones de cualquier peso.
La agencia estadounidense NASA participó en la construcción y reconstrucción del aeropuerto de Gambia, que estaba interesada en crear un aeródromo alternativo para el aterrizaje de naves espaciales reutilizables. Gracias a la participación estadounidense en el proyecto, la pista se amplió a 45 metros y los despachadores recibieron modernos sistemas electrónicos de control y navegación.
Los ufólogos e investigadores de civilizaciones antiguas creen que el primer aeropuerto en el territorio de la Gambia moderna se construyó mucho antes de 1977, como se cree comúnmente. Los extremos opuestos de la pista están hechos de losas de piedra de color marrón arenoso, que no se utilizaron en la práctica constructiva del siglo pasado, y la longitud de la pista de asfalto, teniendo en cuenta estas extensiones, parece completamente más allá de las realidades del pasado. siglo. Los lugareños vieron estas placas incluso antes de la Segunda Guerra Mundial, lo que significa que la versión del aeródromo secreto nazi tampoco resiste las críticas.
