Descripción de la atracción
Metro de Stalin: bajo este nombre en Kiev hay un objeto muy interesante, parte de la llamada Construcción No. 1. Este objeto estaba destinado a duplicar puentes ferroviarios a través del Dnieper con el fin de transferir tropas y diversos cargamentos de costa a costa. Este objeto, una vez ultrasecreto, recibió su nombre debido al hecho de que la idea de su construcción en 1938 fue presentada por el propio Stalin, y los empleados de la construcción del metro participaron en la implementación.
Los trabajos de construcción del metro estalinista se iniciaron a finales de los años 30 del siglo XX, pero con el inicio de la Gran Guerra Patria, se pararon, mientras equipos y maquinaria se inundaron en el Dnieper. Durante este tiempo, cerca de 10.000 empleados y trabajadores lograron visitar la obra, quienes lograron construir parte de los túneles subterráneos y terraplenes ferroviarios previamente planificados. Al final de la guerra, la continuación de las obras de construcción de los túneles se consideró no rentable, por lo que no se renovaron.
Hasta la fecha, parte de este proyecto no realizado, también conocido como "South Pipe", ubicado en la isla de Zhukov, se considera una de las partes más accesibles y espectaculares del metro de Stalin. El objeto es un túnel de hormigón armado que desciende hacia el Dnieper. La parte occidental de la tubería sur se eleva casi por completo sobre el suelo, y la parte oriental prácticamente pasa por debajo del agua y se eleva solo unos centímetros por encima del espejo del lago. El túnel se extiende por seiscientos metros y hoy está inundado.
Extremistas, aprovechando que en invierno el agua del túnel se congela, les gusta viajar por el hielo desde la entrada occidental hasta la intermedia. Además, la cabecera y los restos del túnel ubicado en Osokorki están abiertos al acceso público. En Obolon se puede ver el cajón del Túnel del Norte, conocido popularmente como el "Barco de Concreto".
