Descripción y fotos del puente del puerto de Auckland - Nueva Zelanda: Auckland

Tabla de contenido:

Descripción y fotos del puente del puerto de Auckland - Nueva Zelanda: Auckland
Descripción y fotos del puente del puerto de Auckland - Nueva Zelanda: Auckland

Video: Descripción y fotos del puente del puerto de Auckland - Nueva Zelanda: Auckland

Video: Descripción y fotos del puente del puerto de Auckland - Nueva Zelanda: Auckland
Video: ¿Por qué NUEVA ZELANDA es el País MÁS PROSPERO del MUNDO? – VisualPolitik 2024, Noviembre
Anonim
Puente del puerto de Auckland
Puente del puerto de Auckland

Descripción de la atracción

El Harbour Bridge es uno de los monumentos más bellos de Auckland. Conecta las dos orillas: St. Mary's Bay y Northcote (parte central de la ciudad hacia el norte) a través de Waitemata Bay. Su construcción duró 5 años, desde 1954 hasta 1959. El puente tiene 1.150 metros de largo, lo que lo convierte en el segundo puente más largo de Nueva Zelanda. El tramo principal del puente es de 244 metros de columna a columna; la altura aquí alcanza los 43 metros.

El puente fue construido después de la Segunda Guerra Mundial cuando Auckland comenzó a crecer rápidamente hacia el norte. Luego se creó el proyecto del puente que, además de la parte peatonal, constaba de seis carriles para vehículos. Sin embargo, el costo del proyecto confundió a las autoridades de la ciudad y se decidió reducir el ancho del puente a cuatro carriles. La zona peatonal tuvo que ser abandonada por completo. El proyecto fue desarrollado por Freeman Fox & Partners, el contratista fue la empresa constructora Cleveland Bridge Co. Partes de la estructura del puente se montaron en la orilla y luego se transportaron en barcazas a la parte deseada del puente. La construcción no se detuvo ni siquiera con mal tiempo.

Diez años después de la inauguración, el tráfico que circulaba por el puente en ambos sentidos había crecido tanto que en 1969 se decidió aumentarlo añadiendo dos carriles en cada sentido. Varios años más tarde, la integridad estructural se vio comprometida por la tensión adicional en las tiras terminadas. Se formaron grietas, que fueron reparadas, y en 2007 se prohibió el movimiento de camiones por el puente.

Ahora, durante las horas pico, el tráfico en el puente se realiza utilizando tráfico inverso. El carril asignado para diferentes direcciones dependiendo del tráfico está vallado con un tope portátil. Hoy, el puente maneja más de 170,000 vehículos por día.

Foto

Recomendado: