Descripción de la atracción
Museo de Historia de la Construcción y Reparación de Motores de Aviación - Museo de la planta de reparación de aeronaves №218 en la ciudad de Gatchina. La construcción del museo comenzó en febrero de 2002. Las antiguas instalaciones de producción de la planta de reparación de aeronaves en el edificio de la parte histórica del patio se convirtieron en museo. El museo fue inaugurado en agosto de 2002 para celebrar el 90 aniversario de la creación de la Fuerza Aérea Rusa.
En 800 metros cuadrados del museo hay 16 modelos de motores de avión a tamaño real. Entre ellos: motores turborreactores, turbohélice, turboeje. Todos los modelos están hechos sobre la base de motores de aviones reales, que fueron retirados de la operación de vuelo por una razón u otra y fueron especialmente preparados para la exposición del museo.
El objetivo principal del Museo de Construcción de Motores de Aviación es promover las capacidades de los fabricantes rusos en la fabricación de aviones, así como preservar la historia de la aviación rusa para las generaciones futuras. Hasta la fecha, se han presentado motores de aeronaves de las siguientes oficinas de diseño (fabricantes): “Planta que lleva el nombre de V. Ya. Klimov "(San Petersburgo)," Tushino MKB "Soyuz" (Moscú), "A. Lyulka-Saturn (Moscú), AMNTK Soyuz (Moscú), ZMKB Progress (Zaporozhye), NPP Motor (Ufa), Aviadvigatel (Perm) …
Se instalan paneles de información para cada modelo de motor de avión, que cuenta la historia de la creación de este tipo de motor de avión, un desarrollador de oficina de diseño, un fabricante, una planta de reparación, biografías de diseñadores principales, así como aviones con se presentan estos motores. A la atención de los visitantes del museo: pequeños modelos de aviones, donde se instalaron dichos motores de avión. En el futuro, está previsto aumentar la exposición del museo, tanto en el número de exposiciones como en el contenido.
El museo alberga constantemente una exposición informativa, que presenta los últimos logros de las plantas de reparación de aeronaves en el campo de la reparación de aeronaves.
Debido al hecho de que Gatchina siempre ha sido famosa por los nombres de sus pilotos: Nesterov, Gorshkov, Zvereva, Chkalov, así como por las primeras escuelas de vuelo, entre cuyos graduados muchos se hicieron famosos por sus heroicas hazañas, la gestión de la reparación de aviones. planta No. historia de la aviación en Gatchina ("Mikhail Efimov - el primer piloto de Rusia", "Gatchina - la cuna de la aviación rusa").
La planta de reparación de aviones en Gatchina se estableció en agosto de 1944. Durante todo el período de su existencia, se han reparado aquí decenas de miles de motores de aviones con todas las modificaciones posibles. Hoy en día, la planta de Gatchina es una empresa líder en la red de reparación de aviones de la Fuerza Aérea Rusa, ya que cuenta con todos los equipos tecnológicos e instalaciones de producción de última generación necesarios, así como con personal calificado. La Planta de Reparación de Aeronaves No. 218 satisface plenamente las necesidades de reparación de motores de aeronaves de la Fuerza Aérea y clientes externos.
La planta realiza revisión de motores de aviones D-ZOF6, RD-33, R95SH, R25-300, R13-300, cajas de montaje de aviones. Desde 1998, la planta comenzó a realizar revisiones del motor de avión de helicóptero TVZ-117 más común de varias modificaciones. La planta también realiza reparaciones de unidades eléctricas y equipos de control de combustible. Las reparaciones se llevan a cabo en estrecha colaboración con los desarrolladores y fabricantes de motores y bajo supervisión obligatoria.
Desde 1992, la planta de reparación de aviones en Gatchina ha estado produciendo y mejorando instalaciones terrestres basadas en los motores de avión R25-300 y R13-300, que han llegado al final de su vida útil. Estas instalaciones se utilizan con éxito en la Fuerza Aérea para eliminar el hielo y limpiar la nieve de las superficies de los aeródromos. La planta tiene capacidad para realizar trabajos conjuntos en la producción de instalaciones terrestres basadas en motores de aeronaves agotados para ventilación de canteras, secado de locales de construcción, limpieza de interruptores y vías férreas, desinfección de granjas avícolas, etc.
La planta de reparación de aeronaves №218 tiene un centro de capacitación bien equipado para la organización de capacitación técnica, consultas sobre la organización de reparación de motores de aeronaves de los especialistas del cliente.
