Descripción de la atracción
El Puente Azul de San Petersburgo es un patrimonio cultural de la Federación de Rusia. Se encuentra en el distrito Admiralteisky de la ciudad, a 800 metros de la estación de metro Sadovaya y conecta las islas 2da Admiralteisky y Kazansky. La longitud total del puente es de 35 m, el ancho es de 97,3 m El Puente Azul es parte del conjunto arquitectónico de la Plaza de San Isaac, que lo conecta con Voznesensky Prospect y Antonenko Lane (antes Novy). Curiosamente, debido a su ancho, el puente se percibe como parte de la plaza.
A principios del siglo XVIII, el lugar donde ahora se encuentra la Plaza de San Isaac pertenecía al Almirantazgo, sirviendo como un glacis (un terraplén de tierra frente al foso exterior de la fortaleza). Las orillas del Moika fueron rápidamente "cubiertas" de edificios residenciales. En los años 30 del siglo XVIII, cuando el Almirantazgo ya no se percibía como una fortaleza, se inició la construcción de edificios residenciales en el antiguo glacis. De 1736 a 1737, el fondo del río se profundizó en esta zona, las orillas se cerraron y se reforzaron con escudos de madera. Al mismo tiempo, en 1737, el maestro van Boles construyó un puente levadizo de madera, que fue pintado de azul. La gente del pueblo inmediatamente comenzó a llamarlo Azul. Cuando en 1738 Morskaya Sloboda sufrió graves incendios, iban a organizar un gran mercado en el sitio de la Plaza de San Isaac y un muelle cerca del Puente Azul. Esta idea fue abandonada, aunque en 1755 se proyectaba volver a construir un muelle cerca del puente.
En el siglo XVIII se reconstruyó el Puente Azul. Se reforzó con soportes de piedra y se convirtió en 3 vanos. A finales de siglo, el sitio del Puente Azul se había convertido en una especie de bolsa de trabajo que duró hasta 1861. Vinieron miles de personas: algunas en busca de trabajo, otras en busca de trabajadores. Además, los trabajadores no solo pueden ser contratados, sino también comprados. Por eso la zona comenzó a llamarse "mercado de esclavos".
En 1805, el Puente Azul fue prácticamente reconstruido según el diseño estándar del ingeniero V. Geste. Después de la adaptación al terreno, se inició la construcción. Se completó en 1818. Todos los elementos y estructuras de hierro fundido fueron realizados por los maestros de la fundición de hierro estatal Olonets. El ancho del puente era de 41 m.
Debido a la construcción del Palacio Mariinsky, el Puente Azul se amplió significativamente. El proyecto fue realizado por los ingenieros I. S. Zavadovsky, E. A. Adam, A. D. Gotman. Los obeliscos de granito con lámparas fueron reemplazados por linternas de hierro fundido.
En 1920, se encontraron graves grietas en la parte este del puente. Existía la amenaza de su completa destrucción. De 1929 a 1930 se realizó una reconstrucción de las partes portantes del edificio, durante la cual se sustituyeron algunos de los soportes de hierro fundido de la parte occidental por una bóveda batiente de hormigón armado. El trabajo fue supervisado por los ingenieros O. Bugaeva y V. Chebotarev. Se ha perdido la decoración y los faroles de la parte inferior del puente.
En 1938, se reacondicionó la superficie de la carretera en el Puente Azul. El pavimento de piedra se sustituyó por hormigón asfáltico.
A principios del nuevo milenio, los ingenieros de la Empresa Unitaria Estatal Mostotrest realizaron diagnósticos del puente. Resultó que la destrucción de la parte superior fue crítica, faltaban muchos pernos de fijación y había grietas profundas. La razón de esto fue la alta carga dinámica del transporte. En 2002, según el proyecto de T. Kuznetsova y O. Kuzevatov, el puente fue revisado y restaurado.
A pesar de que en los siglos XIX y XX, el Puente Azul fue reconstruido muchas veces, su apariencia nos ha llegado prácticamente sin cambios. Por ejemplo, las linternas, que son copias de las linternas del Pont Alexandre III en París, permanecieron sin cambios.
En 1971, junto al Puente Azul, apareció un pilar de granito con el tridente de Neptuno (diseñado por el arquitecto V. A. Petrov). El puente en sí tiene marcas de nivel de agua durante las grandes inundaciones, la última de las cuales fue en 1967.
No muy lejos del puente se encuentra el Palacio Mariinsky, la Catedral de San Isaac, un monumento a Nicolás I, el Instituto de Industria Vegetal de toda Rusia que lleva el nombre de I. Vavilov, Casa del Compositor.
