Descripción de la atracción
En el puente Kirchenfeldbrücke, puede cruzar el río Are desde la plataforma de observación cerca del Casino de Berna hasta el barrio de los museos, donde puede pasar la mayor parte del día.
El puente fue diseñado por los ingenieros Moritz Probst y Jules Roethlisberger de la empresa constructora local Gottlieb Ott & Cie. La estructura arqueada se construyó en 21 meses y se inauguró el 24 de septiembre de 1883. El Kirchenfeldbrücke es el tercer puente de este tipo en Suiza después de Javrozbrücke en Sharm y Schweizwasserbrücke entre Berna y Schwarzenburg.
En 1901, la línea III del tranvía comenzó a circular por el puente Kirchenfeldbrücke. 12 años después, las autoridades de la ciudad decidieron reforzar la estructura del puente para que se pudiera colocar una segunda vía de tranvía. Además, el puente existente estaba sujeto a vibraciones verticales debido al paso constante de carruajes tirados por caballos y vibraciones horizontales debido a los peatones que caminaban en la misma dirección. Para hacer el puente más estable, los pilares principales fueron reemplazados por pilotes de hormigón armado. La acera se dividió en dos partes. Cada uno de ellos solo podía ir en una dirección. Esto hizo que el puente fuera más estático. En adelante, la acera se realizó con losas de hormigón armado con pavimento de madera.
En 1972, las barandillas, hechas de hierro fundido, fueron reemplazadas por una valla de hierro. Curiosamente, unos 55 cm de la balaustrada de hierro fundido original, que se puede ver hoy, han sobrevivido en un lado del puente.
El puente de doble arco Kirchenfeldbrücke tiene 229 metros de largo. Se utilizaron alrededor de 1.300 toneladas de acero para erigir la estructura de soporte y se requirieron 2.300 toneladas adicionales para la construcción de la carretera.
Por alguna razón, este puente fue elegido por suicidas. Para evitar nuevos intentos de suicidio, se colocó una malla de hierro de tres metros en la barandilla del puente.
