Descripción de la atracción
El Museo Histórico Naval de Balaklava se inauguró en 2003, diez años después del cierre oficial del refugio secreto submarino subterráneo, identificado oficialmente en documentos como “ objeto 825 GTS". Las letras "GTS" en el nombre se descifraron como "estructura hidráulica". Además de la base de submarinos, el complejo también incluía una planta de reparación.
Es una de las atracciones más interesantes para aquellos interesados en la historia moderna y los asuntos militares. A menudo se le llama museo de la guerra fría ”, Porque las exposiciones hablan exactamente de la época de la carrera armamentista y el miedo constante a los bombardeos nucleares. Otro nombre para el museo es Museo submarino.
La historia del complejo
El "Objeto 825" en Balaklava fue diseñado bajo Stalin. Su proyecto, destinado a albergar a las fuerzas submarinas de la Flota del Mar Negro en caso de una guerra nuclear, fue presentado al líder de la URSS en 1953 año y avalado personalmente por él. La construcción de la estructura secreta comenzó en diciembre del mismo año. Para el total secreto, los planos se entregaron a los constructores en etapas, solo después de la finalización de la parte anterior del trabajo. Una vez finalizada la construcción, se incautaron todos los documentos clasificados.
La entrada al territorio de este sitio de construcción desde 1957 se permitió solo con pases especiales. En 1961 planta de reparación de submarinos subterráneos fue construido. Dos años después, comenzaron a construir Arsenal, que se suponía que se convertiría en una base técnica que preparaba munición (incluida la nuclear) tanto para los submarinos de la Flota del Mar Negro como para los barcos de superficie.
El Arsenal tiene su propio nombre. Se llamó "Objeto 820 RTB de la Armada de la URSS". RTB significa "reparación y base técnica". En documentos oficiales del Ministerio de Defensa, la base fue referida como “ unidad militar 90989". En 1959, una treintena de oficiales del campo de entrenamiento naval del norte "Novaya Zemlya" llegaron aquí para completar esta base. Junto con ellos llegó el primer comandante de la base, capitán de primer rango N. I. Nedovesov. Toda la producción en la base estuvo a cargo del primer subcomandante, ingeniero jefe de la unidad militar. Primer ingeniero jefe Balaklava RTB se convirtió en A. E. Dorokhov.
Almacenamiento de munición atómica
Todo el personal de la base firmó un acuerdo de confidencialidad. Las primeras cargas nucleares se colocaron en el almacenamiento del Arsenal ya en 1959.… Estas eran las ojivas de los misiles P-35, que estaban en servicio con los cruceros de misiles de la Flota del Mar Negro. Después de que se completaron las estructuras subterráneas, el personal de la base comenzó a vivir en una ciudad militar en la orilla oeste. Las cargas nucleares se entregaron por ferrocarril, a través de un puente de pontones hasta la bahía. Para mantener el secreto, la carretera se cerró con escudos de cinco metros a ambos lados. Además de los cargos por armas navales, también se almacenaron en el Arsenal cargos por complejos costeros y armas de misiles de submarinos.
En caso de guerra, en la ciudad de Balaklava, en la calle Stroitelnaya, se ubica una unidad militar 20553 - "Reparación móvil y base técnica de automóviles". Su tarea consistía en dispersar cargas nucleares en posiciones sobre el terreno. Esta unidad militar fue creada en 1961. Luego pasaron los primeros ejercicios para practicar el movimiento de armas nucleares en caso de amenaza de guerra … Durante dos semanas, el personal se entrenó para trasladar armas nucleares del Arsenal al campo y entregarlas a los barcos y a las unidades costeras de la Flota del Mar Negro. Incluso en submarinos, uno de los cuales llegó especialmente para estos ejercicios a la zona de la aldea de Chernomorskoye. Para los submarinos convencionales, sin misiles, las cargas nucleares para torpedos se almacenaban en el Arsenal.
En total, la base almacenada armas nucleares de seis tipos … Un grupo especial de militares se encargó de su almacenamiento. Las municiones se almacenaron en dos habitaciones. El grande contenía cargas de torpedos, cada una en un contenedor separado. En el segundo, para misiles de crucero y misiles-torpedos antisubmarinos. Fueron controlados periódicamente cada dos años. Todas las operaciones se llevaron a cabo de acuerdo con instrucciones especiales en una secuencia estricta, la verificación de un producto tomó aproximadamente siete horas. El trabajo se llevó a cabo bajo un triple control: el gerente responsable, el supervisor y el jefe de cálculo. Al mismo tiempo, todos los técnicos estaban vestidos con una chaqueta y pantalones x / b, y las suelas de sus zapatos estaban cosidas con hilos de metal para aliviar la electricidad estática. Toda la herramienta estaba cromada para evitar que las partículas metálicas cayeran sobre productos especiales. Se mantuvo un régimen de temperatura especial en el almacenamiento.
Este Arsenal fue una de las tres bases de almacenamiento navales de munición especial de la Flota del Mar Negro de la URSS. Después del colapso de la Unión Soviética, la unidad militar 90989 se disolvió y se envió munición atómica a las plantas de fabricación.
Refugio submarino y planta de reparación
La elección de la ubicación de la base secreta de submarinos subterráneos se debió a consideraciones de disfraz - desde el lado del mar, la entrada a la bahía no es visible, la ciudad de Balaklava también está oculta detrás del terreno montañoso. Además, existían convenientes caminos de acceso desde la costa occidental, y las rocas sobre la futura estructura brindaban la protección necesaria contra una explosión nuclear. Por lo tanto, fue aquí donde se construyó el primer complejo subterráneo experimental de este tipo.
El proyecto de construcción se desarrolló en Leningrado, instituto de diseño "Granito". Para la primera etapa de trabajo, se asignó un destacamento de minería y construcción de la Flota del Mar Negro. El trabajo se llevó a cabo las veinticuatro horas del día en tres turnos. En el terreno pedregoso se hicieron fosas para explosivos, luego de la explosión, se sacó el terreno y la piedra triturada, se colocó el encofrado y se vertió hormigón en el espacio entre éste y el túnel. Al principio, se servía a mano con palas. Luego, en 1956, comenzaron a bombear con aire comprimido. En total, se extrajeron 200 mil metros cúbicos de suelo rocoso para toda la construcción. Así construido Canal de seiscientos metros y dique seco de cien metros para submarinos … En 1961, se completó la construcción.
Había un refugio submarino, un taller de reparación de barcos, un taller de preparación de torpedos separado y una enorme instalación de almacenamiento de combustible de 9,000 toneladas … El complejo fue construido para resistir cualquier explosión nuclear. Las esclusas submarinas estaban herméticamente selladas; en caso de guerra, hasta un millar de personas se refugiaban regularmente en el complejo. La entrada y salida al canal subterráneo se cerró con puertas especiales de acero y losas de hormigón armado. Además, desde el lado de la bahía, la entrada está bloqueada por un puente de pontones. Los barcos entraron al refugio solo en la oscuridad, para garantizar el secreto. La entrada a la planta subterránea se cerró con una red de camuflaje, y para camuflarse del aire se erigió un galpón de hormigón, con maniquíes de casas y árboles. El refugio fue diseñado para un mes de operación autónoma, entre 7 y 9 submarinos podían esconderse en él.
Museo ahora
Ahora el complejo se llama oficialmente Museo Histórico Militar de Fortificaciones, pero la mayoría de la gente lo llama más simple: Museo submarino … La parte que una vez estuvo cerrada "Objeto 825", solo se puede llegar con una visita guiada, ya que aún permanece segura. Allí se sigue manteniendo una temperatura especial: 15-16 grados centígrados y alta humedad, esto hay que tenerlo en cuenta en la visita. No se permiten niños muy pequeños allí.
El museo ofrece dos rutas de excursión - más simple y más complicado, más de un kilómetro de largo. Incluyen inspección canal subterráneo para submarinos e instalaciones de almacenamiento nuclear … La exposición y numerosos stands cuentan la propia historia de este lugar. Una sala separada está ocupada por una exposición de carteles soviéticos dedicados a las armas atómicas. Por supuesto, lo más interesante es una exhibición de armas que una vez tuvo lugar en el Arsenal … Aquí no hay submarinos, pero se puede ver parte del equipo que se les quitó, y el canal en sí todavía está lleno de agua, y se pueden ver peces nadando a lo largo de él. La excursión “larga” tiene lugar justo a lo largo del borde del canal de hormigón curvo ya lo largo de los pasillos largos del complejo, la “corta” incluye solo la exposición principal.
Batería Mikhailovskaya
El complejo del museo incluye otro objeto interesante. eso edificio fuerte, construido en 1846 … La batería Mikhailovskaya una vez defendió la ciudad desde el norte, tanto desde el lado de la tierra como desde la bahía. Es una pequeña fortaleza separada. Sus paredes tienen casi dos metros de espesor, por lo que siempre hace frío dentro de las casamatas conservadas. Inicialmente, la batería tenía dos torres, pero solo una ha sobrevivido hasta el día de hoy. La fortaleza participó en la defensa de Sebastopol en 1854-55, y luego durante la Gran Guerra Patria. Luego, cuando perdió su importancia estratégica, el edificio fue utilizado durante mucho tiempo como almacén de patrones, y a finales del siglo XX resultó abandonado y comenzó a derrumbarse.
En 2010, fue restaurado con la ayuda de benefactores, descendientes del clan. Sheremetevs … Ahora se ha reproducido aquí el escenario original de las casamatas, se han restaurado los hornos holandeses y se han colocado pistolas en sus lugares. Exposición "Museo de los Sheremetev" cuenta la historia de la batería Mikhailovskaya durante cien años: de 1846 a 1945. Contiene una rica colección de armas, premios, uniformes militares y varios otros materiales dedicados a la historia del ejército ruso.
En una nota
- Ubicación: Sebastopol, distrito de Balaklava, terraplén de Tavricheskaya, 22.
- Cómo llegar: desde la estación de autobuses y la estación de tren con los trolebuses n. ° 17 y 20, con los taxis de ruta n. ° 17, 20A y 26 hasta la parada final "kilómetro 5". Desde la parada "kilómetro 5" hasta Balaklava con los autobuses nº 9, 94, 98 y 99.
- Sitio web oficial:
- Horario: miércoles a domingo de 10:00 a 17:00 horas. Lunes y martes son días libres.
- Precios de las entradas: adultos - 300 rublos, escolares - 100 rublos. No se admiten niños menores de 5 años. La fotografía es gratis.
Descripción agregada:
Alexey 17.06.2017
"En 1853, este proyecto fue revisado personalmente por Joseph Stalin, quien lo respaldó personalmente".
No en 1853 sino en 1953. - un error puramente mecánico.
Sitio muy informativo e informativo, gracias a los desarrolladores. Mañana vamos a Crimea, aquí estudio las vistas. H
Mostrar texto completo "En 1853, este proyecto fue revisado personalmente por Joseph Stalin, quien lo respaldó personalmente".
No en 1853 sino en 1953. - un error puramente mecánico.
Sitio muy informativo e informativo, gracias a los desarrolladores. Mañana vamos a Crimea, aquí estudio las vistas. Una pequeña sugerencia (pista). Si agrega en la descripción de cada atracción, por ejemplo: el objeto N está ubicado a 10 km al sur del asentamiento M. O el objeto D está ubicado entre NP Ivanovo y NP Petrovo, etc., en general, me entiende. E idealmente, sería solo especificar las coordenadas para el navegador y eso es todo. Bueno, para nosotros, para los turistas, estamos acostumbrados a conducir en el navegador. Y así todo es una bomba, muchas gracias !!!
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