Descripción de la atracción
La ciudad militar de Karosta es un suburbio en el norte de Liepaja, ocupa aproximadamente 1/3 de su área total y es un hito histórico. Karosta se originó a finales del siglo XIX.
El camino a la ciudad militar pasa por 2 puentes. El primer puente se lanza sobre un canal que conecta el cercano lago Liepaja y el mar Báltico. Y el segundo puente pasa por el canal Karost, que se adentra en el terreno durante varios kilómetros. Una vez en las entrañas del canal había muelles de la Flota Báltica de la Unión Soviética, y se ordenó a un gran número de ciudadanos que llegaran aquí.
Liepaja se convirtió en el principal asentamiento comercial durante las primeras Cruzadas del Báltico debido a que su bahía no se congelaba en invierno. En el siglo XIX, la ciudad se convirtió en la base fundamental de la Armada del Báltico del estado ruso. La proximidad a Prusia fue una de las circunstancias más importantes que predeterminó la elección de la ciudad de Liepaja como base para la armada. Esta base militar es la última que fue fundada y construida por el Imperio Ruso.
La historia de la ciudad militar de Karosta en Liepaja se remonta a más de un siglo. El decreto sobre la construcción de una fortaleza, un puerto marítimo y una ciudad militar fue adoptado por el zar ruso Alejandro III en 1890. Simultáneamente con el crecimiento y desarrollo del puerto, se creó un impresionante sistema de fortalezas a lo largo de las orillas del Mar Báltico. Tras la muerte del zar Alejandro III, su hijo, el zar Nicolás II, dio órdenes de nombrar el nuevo puerto naval en honor a su padre. En 1919, después de la independencia de Letonia, el puerto de Alejandro III cambió su nombre a Karosta, es decir, ahora se llama simplemente Puerto Militar.
El puerto de Alejandro III fue concebido como una instalación independiente, que incluye su propia infraestructura, planta de energía, sistema de alcantarillado, iglesia, escuela y oficina de correos. Es interesante que las cartas enviadas desde Liepaja al Puerto de Alejandro III y viceversa no cuestan 1 kopeck, como los mensajes ordinarios dentro de la ciudad, sino 3 kopeks, como si fueran correo internacional.
Hoy Karosta se ha convertido en el destino turístico más interesante de la ciudad de Liepaja. En el territorio del antiguo puerto militar se han conservado monumentos de esos años. Es un puente levadizo de acero. Fue construido en 1906 y todavía está en funcionamiento. Además, puede ver la asombrosa belleza de la Catedral Ortodoxa de San Nicolás, erigida en 1901. Y también hay una prisión militar, que consta de varios edificios de 2-3 pisos hechos de ladrillos rojos. Los primeros detenidos fueron los marineros que participaron en la revolución de 1905. Aquí les dispararon. Fueron enterrados, por el contrario, en el cementerio fraterno. En la época soviética, el cuerpo se utilizó como caseta de vigilancia, más tarde, para las necesidades del ejército letón. Pero este último no echó raíces aquí, y se decidió dárselo todo a los turistas.
Las cárceles ahora son museos. Están abiertos a los turistas. Las celdas creaban el ambiente de aquellos tiempos, como si los prisioneros estuvieran aquí: colchones sucios, tazas de metal, taburetes. Y en la sección administrativa se pueden ver retratos de Lenin, mesas de metal de propiedad estatal, uniformes de policía de escoltas en una percha.
Otro objeto interesante son los Fuertes del Norte. Estas fortificaciones costeras no duraron mucho. En 1908, volaron debido al tratado de paz entre Rusia y Alemania. Pero después de 6 años, estos países volverán a convertirse en enemigos jurados. Y la destrucción de los fuertes solo socavó la posición del país. Y en unos años, la Rusia zarista dejará de existir. También puedes adentrarte en los laberintos de los Fuertes del Norte y pasear por ellos a la luz de las antorchas.
Ahora en la ciudad militar hay unos 8000 habitantes. Se puede llegar desde el centro de Liepaja en autobús o minibús.
La ciudad militar de Liepaja, Karosta, es un lugar increíble, un monumento único no solo de Letonia, sino también de la historia y la arquitectura del mundo.
