Descripción y foto del puente Besletsky - Abjasia: Sujumi

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Descripción y foto del puente Besletsky - Abjasia: Sujumi
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Anonim
Puente Besletsky
Puente Besletsky

Descripción de la atracción

El puente de Beslet como importante instalación militar-estratégica se utilizó con toda probabilidad en los siglos XI-XII. Esto se evidencia no solo por su arquitectura, sino también por los resultados del estudio de la inscripción en el borde lateral de piedra del puente, realizada en el antiguo idioma georgiano Asomtavruli, con el texto de contenido cristiano.

Como demuestran los historiadores que estudian esta región, una importante ruta de transporte pasaba por el valle del río Besletka (Basla), conectando varios valles. Debido a la naturaleza montañosa de los ríos locales, vadear una gran cantidad de personas y mercancías era muy difícil o imposible durante el período de deshielo en las montañas, por lo que la única salida era construir un puente.

El puente sobre Besletka, o el Puente de la Reina Tamara, se erigió de acuerdo con todos los cánones del arte arquitectónico en forma de arco de piedra de un solo tramo (es decir, sin soporte). Fue realizada con piedra caliza de la zona, a cada losa de bóveda se le dio forma de cuña, por lo tanto, luego de retirar el encofrado, las losas centrales se comprimieron entre sí, cuanto más fuerte, mayor carga se les aplicaba. El tramo en sí tiene 13 metros de largo, y con apoyos costeros toda la longitud del puente alcanza los 35 metros. La superficie de la calzada se eleva casi 9 metros sobre el agua, lo que reduce significativamente la pendiente de la calzada a ambos lados del puente, y el ancho de cinco metros permitió su uso para tráfico de dos carriles.

A pesar de ocho siglos de su existencia sin museo en las duras condiciones de la montaña, el puente todavía tiene una capacidad de carga permitida de 8 toneladas. El secreto de su longevidad radica no solo en el arte de los diseñadores, sino también en la habilidad de los constructores, que pudieron seleccionar material de piedra de suficiente resistencia. Además, la piedra en aquellos días se colocaba sobre un mortero de cal con la adición de clara de huevo, lo que le daba una resistencia y durabilidad colosales.

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