Descripción de la atracción
Uno de los tres puentes colgantes que han sobrevivido hasta el día de hoy en San Petersburgo es el Bank Bridge, que conecta las islas Spassky y Kazansky a través del canal Griboyedov. Este paso de peatones se construyó para cruzar el Canal de Catalina hasta la entrada del Banco de Asignación en 1825. Debido al "vecindario" con el banco cercano, el puente pasó a llamarse Bankovsky.
Ingenieros V. A. Khristianovich y V. K. Tretter se convirtió en los autores del proyecto, se llevó, como muchos urbanistas de San Petersburgo, la creación de los llamados puentes colgantes de cadena sostenidos sobre el agua por cadenas de metal. Las cadenas utilizadas en la construcción del Puente del Banco están profundamente incrustadas en las mandíbulas de grifos de hierro fundido de P. P. Sokolov, como si este último, sentado en las esquinas del cruce, intentara sostener el puente.
El grifo es un monstruo mítico con cuerpo de león, cabeza de león o águila, alas blancas como la nieve y garras afiladas. La decodificación arquitectónica del grifo es muy simbólica: dado que está representado con el cuerpo de un león, la cabeza de un águila y patas de águila con garras, esta combinación simboliza la combinación de una mente aguda y una fuerza notable. Por eso los grifos representan simbólicamente a Petersburgo. Los grifos no se instalaron en el Puente del Banco por accidente: los antiguos mitos griegos dicen que tenían fama de ser guardianes confiables de tesoros, los mejores guardianes del oro. Por tanto, fueron los grifos los que se eligieron como elementos principales de la decoración decorativa del puente próximo al edificio del banco.
Además de los hermosos grifos, el Bank Bridge "hacía alarde" de una hermosa celosía calada con un patrón de abanicos abiertos y hojas de palmera. Como resultado, el Puente del Banco se hizo conocido como la estructura más ricamente decorada y original de ese lugar: las casas que lo rodeaban a orillas del Canal Griboyedov parecían mucho más simples. El puente se ha hecho famoso por su diseño arquitectónico original incluso más allá de los límites de la ciudad. Sin embargo, el puente se mezcló orgánicamente con su entorno: la rica decoración del puente fue "compensada" por su tamaño compacto (algo más de 25 metros de largo y unos 2 metros de ancho).
Las alas de los grifos que sostenían el Puente del Banco estaban hechas de cobre dorado. Esto atrajo al puente a los amantes de las presas fáciles, que intentaron raspar el dorado de la rejilla y las esculturas. Pero era imposible sacar provecho de tal "minería": el oro estaba cubierto con una capa tan delgada que solo se podía raspar el polvo de oro más pequeño. Pero los "mineros de oro" no se sintieron avergonzados por esto y, al final, los grifos y la celosía del Puente del Banco se deterioraron por completo: todos sus elementos dorados estaban muy rayados o rotos. A finales del siglo XIX, se retiró la reja del puente para su restauración, tras lo cual su huella desapareció sin dejar rastro. Durante mucho tiempo, el parapeto del Puente del Banco fue la barandilla habitual, que sustituyó a la valla artística perdida.
En 1949 se reformó la plataforma de madera del puente. En 1952, según el proyecto de A. L. Rotach y G. F. Se restauró la valla de hierro fundido con una perlina, y junto a ella se restauraron los faroles sobre las cabezas de los grifos.
En 1994 se reconstruyó por segunda vez el tablero de madera del tablero del puente. En 1997, se repararon las esculturas de grifos y se restauraron las barandillas. En 2009, el dorado se raspó de las alas de los grifos recientemente restaurados, como en los viejos tiempos. En 2010, dos grifos fueron cubiertos con tapas protectoras durante más de tres meses debido al fortalecimiento de la parte colapsada del terraplén del canal. Cruzando el canal, incluso ahora puede admirar el Puente del Banco, esta encarnación única de las tendencias románticas en el arte del clasicismo ruso de principios del siglo XIX.
