Descripción de la atracción
El ferrocarril para niños en Tbilisi es el primer ferrocarril para niños oficialmente inaugurado no solo en Georgia, sino también en el mundo. La idea de construir un ferrocarril apareció en 1933 durante una discusión sobre la construcción de un modelo operativo de un ferrocarril en una estación técnica para niños en Tbilisi. Posteriormente, se decidió construir un ferrocarril en toda regla, que luego se convirtió en un proyecto de capacitación.
En septiembre de 1934 se inició la construcción de la carretera. Su gran inauguración tuvo lugar en junio de 1935. Inicialmente, el ferrocarril de los niños tenía solo 400 m de largo, en 1935, después de la inauguración, se elaboró un nuevo proyecto para extender el ferrocarril a 1600 m, pero la carretera se amplió solo en 800 m.
La primera locomotora de vapor que apareció en la carretera fue una locomotora de vapor de vía estrecha producida en Alemania en la planta de Jung. Durante la Gran Guerra Patria, la locomotora Mug / 2 evacuada del ferrocarril infantil de Rostov también se operó en el ferrocarril de Tbilisi. En los años de la posguerra se puso en funcionamiento otra locomotora a vapor de la serie 159. Posteriormente, entraron en servicio dos locomotoras diésel TU3-035 (1971) y TU7-2044 (1987) más.
En los años 1960. Las estaciones del ferrocarril infantil se sometieron a una importante reconstrucción, durante la cual se erigieron nuevos edificios en las estaciones de Solnechnaya y Pionerskaya y se desmanteló el callejón sin salida cerca del depósito. Además, se acortaron los callejones sin salida en las vías de la estación de Pionerskaya.
A principios de los noventa. Debido a la situación paramilitar en el país, se cerró el Ferrocarril de los Niños. Después de un tiempo, se restauró el trabajo de la carretera, pero no como capacitación para los jóvenes ferroviarios, sino para el transporte de placer ordinario. El material rodante estaba formado por una locomotora diésel TU7-2044. La locomotora de vapor Ak-1721 se instaló en la estación de Pionerskaya como monumento.
En 2009, el movimiento de la única locomotora diésel se detuvo, el motivo principal fue un mal funcionamiento. En 2012, se reanudó el tráfico en el ferrocarril de los niños. En el nuevo tren, puede dar un paseo por el parque y mirar la locomotora de vapor Ak-1721 que sobrevivió milagrosamente.
