Descripción de la atracción
Boulder Puntukas se encuentra a 6 kilómetros de Anyksciai, en el bosque de Ligumai, en la margen izquierda del río Sventoji. Esta es la segunda piedra enorme más grande de Lituania. Su altura es de 5,7 metros, longitud - 6, 9 metros, ancho - 6, 7 metros. El peso de la piedra es de 265.000 kilogramos.
Existen diferentes leyendas sobre el origen del nombre de la roca. Uno de ellos habla de un diablo que una vez decidió destruir la iglesia y eligió una piedra enorme para ello. Pero por la mañana, cuando cantaban los gallos, el diablo lo echó no muy lejos de la portería. La roca lleva el nombre del héroe Puntukas.
Según otra leyenda, el nombre de la piedra apareció después de un terrible incidente. Durante mucho tiempo, la piedra estuvo ubicada en las profundidades del bosque y nadie sospechó de su existencia. Y en el lugar donde el río Anyksciai desemboca en el río Sventoji, vivía una rica familia Aniksht, en la que la madre era clarividente. Los vecinos los envidiaron con negra envidia y decidieron destruirlos llenando la choza con una piedra. Y luego el anciano envió a su sobrino al sucio negocio. Pero, a pesar de todos los esfuerzos, la piedra nunca se movió. El fracaso le sucedió al hijo del anciano. Entonces él mismo comenzó a empujar la piedra, pero no cedió. Entonces el anciano silbó tan fuerte que las hojas cayeron de los árboles. Y gente repugnante venía corriendo de todos lados, levantaba y cargaba una piedra. Pero en ese momento el dios Dundulis vio esta sucia acción. Golpeó a los villanos con un rayo, y cayeron en diferentes direcciones, y la piedra cayó directamente sobre la cabaña de un hombre malvado llamado Puntukas. Fue a partir de ese momento que nadie lo vio, y la piedra comenzó a ser llamada por su nombre.
En 1943, el escultor Bronius Pundzius eliminó los bajorrelieves de los pilotos Steponis Darius y Stasis Girenas en la roca de Puntukas, que cruzaron el Océano Atlántico en un avión de Lituanica.
En 1932, Staponis Darius ofreció a Stasis Girenas (ambos vivían en los Estados Unidos en ese momento) para comprar conjuntamente un avión y volar desde Nueva York a través del Océano Atlántico hasta Kaunas. Habiendo comprado un avión Bellanca CH-300 Pacemaker de 6 plazas, decidieron convertirlo para vuelos de largo alcance. Se montaron un motor y una hélice más potentes. La cola y el timón también se han rediseñado. Las alas se han alargado y los dispositivos antiguos se han reemplazado por otros nuevos. La aeronave estaba equipada con tanques de combustible adicionales y estaba pintada de naranja.
En febrero de 1933, por primera vez en la historia, se permitió a los pilotos transportar correo a Lituania por vía aérea. El 15 de abril, Belanka pasó a llamarse Lituanica, y el 6 de mayo, en el aeródromo de Chicago, se bautizó solemnemente. Después de 2 días, Darius y Girenas llegaron a Nueva York. La salida a Lituania dependía de las condiciones meteorológicas sobre el Océano Atlántico y, por suerte, en los últimos 2 meses no les agradó.
La ruta de vuelo fue trazada por Steponis Darius. Fueron 7186 kilómetros. Y finalmente, el 15 de julio de 1933, a las 06:24 am hora de verano de Nueva York, el Lituanica despegó de la tierra de Norteamérica y voló a Lituania, en dirección este.
Al enterarse de la salida de Darius y Girenas, el aeroclub lituano publicó un telegrama de emergencia en la prensa, en el que se decía sobre la hora de salida de los pilotos y la llegada del avión a Kaunas, que estaba prevista por la noche de domingo a lunes. entre las 24.00 y las 07.00 de la mañana. Ya por la noche en el aeródromo de Kaunas, sus familiares y amigos y unas 25.000 personas esperaban a los pilotos.
En una noche muerta, sobrevolando un bosque en Alemania (ahora Polonia), cerca de la ciudad de Soldin (ahora Myslibuzh), no lejos de la aldea de Kudam (Pshchelnik), el avión de Lituanika tocó las copas de los pinos. Fue aquí donde murieron los pilotos lituanos. "Lituanica" voló 6411 kilómetros y permaneció en el aire durante 37 horas y 11 minutos sin aterrizar. El 17 de julio, a las 00 horas 36 minutos, hora de Berlín, finalizó el legendario vuelo de los pilotos lituanos. Sólo quedan 650 kilómetros para Kaunas. Hasta ahora, las causas del trágico incidente no se han aclarado.
El 17 de julio, a las 5 de la tarde, Lituania se enteró de la terrible tragedia. Los pilotos fueron enterrados solemnemente en el cementerio militar de Kaunas. Staponis Darius y Stasis Girenas ganaron fama póstuma como los héroes nacionales de Lituania.
Se pueden ver fragmentos del legendario avión "Lituanika" en el Museo de la Guerra de Kaunas, y una copia del mismo, en el Museo de Aviación de Lituania (Kaunas). Se erigió un monumento en el lugar de la muerte del avión.
