Descripción de la atracción
El funicular de Kiev, que es uno de los símbolos de Kiev, es un medio de transporte bastante exótico y poco común y, al mismo tiempo, un monumento arquitectónico de Kiev del siglo XIX.
Hasta principios del siglo XX, la gente llegaba a la Ciudad Alta desde Podil utilizando escaleras de madera equipadas. En el proceso de desarrollo del sistema de transporte urbano, el problema de los viajes rápidos a Vladimirskaya Gorka era imposible de eludir. Los conceptos para tal transporte aparecían constantemente; por ejemplo, existía la idea de formar un ascensor mecánico cerca de la Iglesia de San Andrés. Debido a la estrechez y la pendiente del descenso de Andreevsky a fines del siglo XIX, el tranvía no corría y la Ciudad Alta no estaba conectada con Podol. Las autoridades de la ciudad tomaron una decisión "sobre el dispositivo de un elevador mecánico separado en un lugar que no está ocupado por la calle". Las obras de reconstrucción que conectan Mikhailovskaya Gora y Borichevy Tok se llevaron a cabo en 1903 y se completaron en la primavera. El "Teleférico Eléctrico" costó 230.000 rublos para la sociedad anónima belga.
La idea del ascensor pertenece al "ingeniero de la plaza", como lo llamó el ministro de Ferrocarriles S. Witte, Arthur Abrahamson. La autoría de este extraordinario proyecto pertenece a los ingenieros N. K. Pyatnitsky y N. I. Baryshnikov. El proyecto inicial preveía una longitud de ascensor de 250 m, pero la imposibilidad de demoler una casa privada inferior llevó a la limitación de la construcción a 200 m del "teleférico". El equipamiento del funicular y sus vagones fue realizado por artesanos suizos, que tenían una amplia experiencia en esta materia. A principios de mayo de 1905, se llevó a cabo una prueba de funcionamiento del funicular para constructores y mecánicos. E inmediatamente comenzó la operación y transporte de pasajeros. En 1928, hubo un accidente, durante el cual las personas no resultaron heridas, pero los autos quedaron completamente destruidos y tuvieron que ser recreados desde cero. La nueva reconstrucción del funicular de Kiev tuvo lugar a mediados de los años 80 del siglo pasado.
