Descripción de la atracción
El primer Puente Inzhenerny (originalmente llamado Verano) es una continuación del terraplén occidental (extraño) de Fontanka entre el Jardín de Verano y el Castillo Mikhailovsky y conecta este último con la Isla Spassky en el Distrito Central de San Petersburgo.
En el siglo XVIII, este lugar fue atravesado por un puente acueducto de madera, obra del holandés G. van Boles. Dado que el puente se colocó en el lugar donde fluye el río cerca del Jardín de Verano, se le llamó Puente de Verano. En 1825, el ingeniero P. P.construyó un nuevo puente en el sitio de Letniy. Bazin en colaboración con E. K. Clapeyron.
Este puente es inusual no solo por su decoración, sino también por su solución de ingeniería: al no tener cimientos y apoyado en las laderas de granito del terraplén y los soportes de su mampostería de escombros, revestidos de granito puramente labrado, el puente parece flotar en el aire, en parte porque sus montones, como la rejilla, como si lo "sostuvieran" por encima del agua. El diseño del puente proporcionó una serie de soluciones de ingeniería interesantes que aligeran el peso de la estructura de hierro fundido: el arco del puente se ensambló a partir de un tubo de hierro fundido ligero especial con ranuras ovaladas en la parte inferior y las paredes, que también condujeron a la extraordinaria ligereza de la estructura. Se atornillaron los tramos de hierro fundido y se cortaron sus fondos y muros con aberturas, lo que contribuyó de manera significativa a reducir el peso de la bóveda, y las pasarelas del puente, que por definición no soportan una gran carga, fueron llevado a cabo en los soportes más allá de los límites de las estructuras de soporte. Las estructuras de hierro fundido del puente fueron fundidas en la planta por K. N. Byrd y la fundición de hierro Alexandrovsky.
El nuevo puente fue apodado "La Primera Ingeniería" debido a su proximidad al castillo Mikhailovsky (Ingeniería). El puente aún impresiona a los transeúntes por su aspecto original y su rica decoración: los arcos a lo largo del perímetro están terminados con fundiciones de hierro fundido en forma de cascos y escudos antiguos, los faroles están estilizados como estructuras hechas de racimos de lanzas cruzadas conectadas en el medio entrelazando coronas. Las secciones de la barandilla del puente están hechas como si fueran lanzas-dardos cortos, conectados por una varilla horizontal. Los pilares de celosía son las vigas Lictor, sobre las que se fijan espadas o hachas de batalla con escudos. En medio de un escudo redondo, ubicado encima de espadas que se cruzan, está la cabeza de Medusa la Gorgona (según los mitos griegos, una de sus miradas convirtió a una persona en una estatua de piedra). Exactamente la misma celosía encierra el Castillo Mikhailovsky (en el lado norte) y el Jardín de Verano.
La construcción del conjunto de puentes cerca del Castillo de Ingeniería se llevó a cabo bajo la supervisión general del arquitecto K. I. Rossi, que supervisa la nueva planificación del sitio entre Fontanka, Moika, Canal Ekaterininsky (Griboyedov) y Nevsky Prospekt. El puente estuvo en pie durante aproximadamente un siglo y medio, pero después de la guerra, el tráfico fue prohibido debido al hundimiento de los soportes y la progresiva deformación de la superestructura.
Durante mucho tiempo, el primer puente de ingeniería se operó sin reparaciones importantes. En 1946, debido a una situación de emergencia, se cerró el tráfico en el puente.
En 1951, el estado del puente fue declarado inutilizable y se tomó la decisión de restaurarlo y revisarlo. Se reconstruyó, se sustituyó la bóveda de hierro fundido por una de acero, se reforzó con un marco pretensado con viga curva, la calzada se hizo con una losa de hormigón armado. Al mismo tiempo, la apariencia externa del puente se distorsionó un poco y los tubos se destruyeron, pero se restauró la decoración de las fachadas y las rejas de Bazin. Se recrearon faroles hexagonales según el proyecto propuesto por el arquitecto A. L. Rotach.
En 1994, se erigió un monumento al famoso Chizhik-Pyzhik cerca del puente.
