Descripción de la atracción
Uno de los puentes más famosos de la capital del norte de Rusia es el Puente Anichkov. Se ubica en la parte central de la ciudad, sobre el canal del delta del Neva. El puente conecta dos islas … El puente tiene unos cincuenta y cuatro metros y medio de largo y unos treinta y ocho metros de ancho. Es automóvil y peatón.
El puente fue abierto a principios del siglo XVIII … Originalmente estaba hecho de madera, pero en los años 80 del siglo mencionado se reconstruyó en piedra.
El nombre del puente proviene del nombre del teniente coronel de la época de Pedro I; el batallón, que estaba bajo su mando, estaba apostado no lejos del lugar donde ahora se encuentra el puente. Existe otra versión del origen del nombre del puente; según ella, proviene de la forma diminuta del nombre Anna. Sin embargo, esta versión no ha sido confirmada por nada.
Puente en el siglo XVIII
A principios del siglo XVIII, surgió la necesidad de construir Nevsky Prospect. Surgió un obstáculo en el camino de los constructores: Erik sin nombre (ahora conocido como el río Fontanka) … El emperador emitió un decreto ordenando construir un puente sobre este río.
La orden del monarca se ejecutó muy rápidamente. Al poco tiempo, las orillas del río quedaron conectadas por un puente de madera. El nuevo puente estaba sobre pilotes. Era de viga y constaba de varios vanos. El puente era bastante largo, ya que el ancho del río era de unos doscientos metros. Los dibujos de esta estructura no han sobrevivido hasta nuestro tiempo, no quedan descripciones detalladas. Sin embargo, los historiadores saben que, muy probablemente, el puente fue pintado "como una piedra" (para parecer más sólido). El puente fue construido por el mismo batallón, el nombre del comandante del cual se ha conservado hasta el día de hoy en el nombre del puente.
En los años 20 del siglo XVIII se reconstruyó el edificio. Parte del puente se volvió elevable, ya que el río se había profundizado en ese momento, los barcos navegaban por él. A mediados de los años 20 y principios de los 40 del siglo XVIII, se llevaron a cabo reparaciones serias en el puente. A finales de los años 40 fue sustituido por un nuevo puente, también de madera. Actualmente se desconoce cómo era exactamente esta estructura (hay diferentes puntos de vista).
Cabe señalar que durante mucho tiempo el puente estuvo ubicado exactamente donde terminaba el territorio de la ciudad (el río era la frontera). Había un edificio de control al lado.
V Años 80 del siglo XVIII, el puente fue reconstruido en piedra.… Estaba decorado con torreones. Los vanos que lo componían eran del mismo tamaño, estaban bloqueados por arcos de piedra. Uno de los tramos estaba hecho de madera, el que se podía abrir y permitir el paso de los barcos (el puente era levadizo). La apertura de esta parte del puente se realizó con la ayuda de pesadas cadenas tendidas entre las torrecillas de granito. El nombre del autor del proyecto de esta estructura es desconocido para los historiadores.
Puente en los siglos XIX y XX
En los años 40 del siglo XIX, surgió la urgente necesidad de construir un nuevo puente. La avenida, cuya continuación era en realidad el puente viejo, se ha ampliado enormemente. Por esta razón, se necesitaba un puente nuevo y mucho más ancho. Otra razón por la que fue necesario construir una estructura de este tipo es el deterioro de la parte de madera del antiguo puente.
El proyecto de construcción se desarrolló Ivan Buttats y Alexander Reder … Se supervisó el trabajo de construcción Andrey Gotman … El puente viejo fue desmantelado, el nuevo se erigió en un tiempo bastante corto: tomó siete meses construirlo. Ahora las torres del puente han desaparecido, y el puente mismo se ha convertido en uno de tres tramos (como lo es hasta el día de hoy); sus pilares estaban revestidos de granito y sobre ellos se instalaron barandillas de hierro fundido. Imágenes de criaturas mitológicas, caballos con cola de pez y sirenas, se convirtieron en el adorno de estas barandillas.
Pero la decoración principal del puente son las estatuas montadas sobre pedestales de granito. Estas esculturas todavía se pueden ver hoy: representan a domadores de caballos. Las estatuas fueron hechas Peter Klodt … También se instalaron pedestales para jarrones de bronce en el puente. Posteriormente se decidió abandonar estas decoraciones, y los pedestales para ellos quedaron en el puente: se pueden ver allí hoy.
Desafortunadamente, rápidamente quedó claro que el diseño del puente tenía fallas importantes, por lo que el proceso de deformación en las bóvedas … En el siglo XIX, se llevaron a cabo varios estudios de la estructura, a principios y en la segunda mitad de los años 40, en los años 50 y 90. Y cada uno de estos estudios confirmó una situación decepcionante: el puente se derrumbó lo suficientemente rápido.
A principios del siglo XX, la situación se volvió abiertamente amenazadora. La razón de esto fue la siguiente: se formaron espacios entre el revestimiento de granito y el ladrillo, por donde entraba el agua. Fue ella quien tuvo un efecto destructivo (junto con factores como el viento y las heladas).
Se prepararon nuevos diseños de puentes, pero por diversas razones ninguno de ellos fue aprobado. Empezado reconstrucción edificio viejo. Duró unos tres años. Como resultado, el puente fue restaurado y reforzado.
Más sobre esculturas
Te contamos más sobre las estatuas que adornan el famoso puente. Los dos primeros aparecieron en el puente a principios de la década de 1840. Estatuas de bronce se instalaron en el lado oeste del puente.
En el lado opuesto, se instalaron los temporales, esculturas de yeso … Eran copias exactas de las dos primeras estatuas y estaban pintadas con pintura de bronce. Más tarde, fueron reemplazados por estatuas de bronce, pero las circunstancias se desarrollaron de tal manera que el proceso de reemplazo tomó mucho tiempo y consistió en varias etapas, a menudo algo inesperadas:
- Dos esculturas de bronce, recién fundidas, apenas tuvieron tiempo de enfriarse, no fueron enviadas al puente (como se suponía originalmente), sino … presentado por el emperador ruso al rey de Prusiaque estaba asombrado por estas estatuas. Hoy en día se pueden ver en la capital de Alemania. Por cierto, el regalo de devolución del rey de Prusia fue dos esculturas aladassimbolizando la victoria. Hoy se pueden ver en San Petersburgo en Konnogvardeisky Boulevard.
- A mediados de los años 40, dos esculturas de yeso en el puente fueron reemplazadas por otras de bronce, pero estas nuevas estatuas no duraron mucho allí. Ellos eran donado por el emperador ruso al monarca siciliano … Este obsequio fue una manifestación de gratitud: a mediados de los años 40 del siglo XIX, la esposa del emperador ruso viajó a Italia, donde recibió todo tipo de hospitalidad. Entonces, dos esculturas de bronce, fundidas para un puente ubicado en la capital del norte de Rusia, terminaron en una de las ciudades italianas.
- El destino de las siguientes dos esculturas realizadas para el famoso puente también fue inesperado. Terminaron en Peterhof, en el parque, cerca del pabellón que perteneció a la emperatriz. Pero en los años 40 del siglo XX, en tiempos de guerra, desaparecieron de allí. Se desconoce su destino.
- Dos esculturas de bronce más similares resultaron ser en el palacio del príncipe Orlov … Más precisamente, se instalaron frente a la fachada del edificio, no lejos del estanque. Estas estatuas también desaparecieron en los años 40 del siglo XX, durante la ocupación nazi.
- Se instalaron las siguientes dos esculturas de bronce en la finca de los príncipes Golitsyn, no lejos del Pabellón de Música. Están ahí hasta el día de hoy.
Cada vez, las dos estatuas de bronce se quitaron de sus pedestales en el puente y se reemplazaron con copias de yeso. Pero en los años 50 del siglo XIX, el escultor, que necesitaba realizar las dos próximas copias en bronce de estatuas increíblemente populares, decidió abordar la tarea de otra manera. No hizo copias (probablemente ya estaba bastante cansado de crearlas en ese momento), pero hizo esculturas completamente nuevas … Decoraron el lado este del puente. Esta vez se pararon firmemente en sus pedestales, nadie trató de llevarlos a su palacio o parque. Aparentemente, encajan tan bien en la composición general del puente y el paisaje de la ciudad que nadie se atrevió a romper esta armonía. Las esculturas todavía están en el puente.
Sin embargo, en los años 40 del siglo XX, en una dura guerra, las estatuas dejaron sin embargo sus pedestales. Ellos fueron enterrados en el jardín uno de los palacios de la ciudad: así que intentaron protegerlos de los bombardeos enemigos. Durante la guerra, las estatuas no sufrieron daños; después del final de las hostilidades, regresaron a sus lugares.
A principios del siglo XXI, las esculturas volvieron a salir del puente, fueron llevadas a restauracion … Al poco tiempo, fueron devueltos a los pedestales.
Dato interesante
En el puente puedes ver rastro de un fragmento de un caparazón fascista: este es el recuerdo de los días de asedio, de los años 40 del siglo XX. Este rastro no se restauró. Está ubicado sobre un pedestal de granito de una de las estatuas en la parte noroeste del puente. Una placa conmemorativa está instalada cerca de él. Contiene la siguiente información: el número de proyectiles disparados por la artillería enemiga en Leningrado y los años en los que la ciudad fue sometida a bombardeos sistemáticos.
Tenga en cuenta que este no es el único rastro de un proyectil alemán en la ciudad, que se decidió conservar. Se pueden ver huellas similares con exactamente las mismas placas conmemorativas en la fachada de la Catedral de San Isaac (o más bien, en las columnas y escalones del templo), así como en la pared norte del Salvador sobre la Sangre Derramada.
Aunque el puente sufrió graves daños durante la guerra, fue objeto de intensos bombardeos muchas veces, pero pasó la prueba y siguió funcionando. Después de la guerra, ni siquiera requirió reparaciones importantes, lo que indica la alta resistencia de su estructura. En la segunda mitad del siglo XX, las reparaciones se realizaron varias veces, pero fueron relativamente pequeñas; son causados por la destrucción habitual que se produce con el tiempo.
