Descripción de la atracción
El Museo de Aviación de Transporte Militar se inauguró el 14 de agosto de 1984. El Museo está ubicado en la ciudad de Ivanovo en el territorio del centro de entrenamiento de combate del personal de vuelo de la guarnición de aviación "Severny".
El edificio del museo tiene un carácter histórico. Aquí tuvo lugar la formación del legendario escuadrón de caza de aviadores franceses "Normandie-Niemen".
La exposición del museo se presenta hoy en el aeródromo al aire libre y en las salas del museo. La parte interior de la exposición consta de cuatro salas que cuentan la historia de los regimientos y formaciones de la aviación de transporte militar. Aquí se muestran modelos de aviones, fotografías históricas, mapas, tableros, documentos, etc. En el área abierta, los aviones, que estuvieron en diferentes momentos en servicio con el VTA de la URSS y Rusia, están disponibles gratuitamente. Estos son Li-2, An-2TD, An-12B, Il-76MD y muchos otros.
Los trabajadores del museo están haciendo mucha educación patriótica de la generación más joven tanto en los días normales como en las vacaciones de la aviación.
La historia del museo está estrechamente relacionada con la historia del aeródromo de Severny, que se encuentra a 6 km de la ciudad, en el norte de la ciudad. La construcción de un aeródromo para la base de la aviación militar comenzó en 1935. Aquí se formó un regimiento de aviación de 12 bombardeos, cuya base eran los aviones TB-1 y TB-3. En 1939 se cerró el aeródromo. En 1940, se volvió a crear un regimiento de reserva. Sobre la base del 165º regimiento de entrenamiento, se está creando una escuela militar para el entrenamiento de pilotos de navegación.
Durante la guerra, el aeródromo de Severny entrenó a navegantes y bombarderos nocturnos. Durante los años de guerra, se sirvieron tres escuadrones en la base del aeródromo, cada uno de ellos tenía 25-30 aviones. Y el 29 de noviembre de 1942, el "Norte" recibió voluntarios que habían llegado de Francia para luchar contra los invasores alemanes. Más tarde, estos pilotos y mecánicos de aviones se unieron al Escuadrón de Normandía. Antes de las hostilidades, el escuadrón francés se sometió a entrenamiento para el Yak-1 y Yak-7 bajo el liderazgo de P. I. Druzenkov.
En abril de 1943, la Normandía fue enviada al Frente Occidental. El escuadrón mostró heroísmo durante las batallas por Lituania, participó en la operación bielorrusa y la batalla de Kursk, y participó en las batallas en Prusia Oriental. El famoso escuadrón también incluía a residentes de Ivanovo.
En 1958, el 229 ° Regimiento de Aviación con aviones Il-14 fue enviado al aeródromo de Ivanovo. La dirección de la 4ª División de Aviación para Fines Especiales también se trasladó aquí. En 1967, se formó el quinto escuadrón, que se suponía que iba a contar con aviones Antey.
A partir de 1974 se inicia una nueva etapa en la historia del aeródromo. En diciembre, los cursos de oficiales se reorganizaron en el Centro para el uso de combate y el reentrenamiento del personal de vuelo. Un regimiento de aviación de transporte militar fue trasladado aquí desde Tula. Aquí capacitaron a los asistentes del comandante y comandantes del barco, los comandantes del escuadrón de aviación, destacamentos, pilotos-instructores, pilotos-navegantes, jefes de personal del regimiento de aviación. También se formaron aquí especialistas del exterior.
En marzo de 1979, los pilotos del Centro Ivanovo participaron en ejercicios a gran escala del Ministerio de Defensa. 1979 a 1982 Los equipos de PPI volaron a aeródromos en Afganistán.
En agosto de 1994, se formó un solo regimiento de aviación de transporte militar. En 1998, comenzaron aquí grandes reducciones. El Regimiento de Detección de Radar de Largo Alcance de Pechora, el único en Rusia, fue transferido a Ivanovo en un avión A-50.
Hoy el aeródromo "Severny" está activo, en sus pistas recibe An-12, Il-76, An-22, A-50. En el aeródromo "Severny" hay una planta de reparación de aviones, que se estableció en 1940. El centro de reparación de aviones en 1950-60.restauró muchos aviones An-2 y Li-2. En el Centro Ivanovo, se llevaron a cabo trabajos de mantenimiento preventivo y de capital para reparar el AN-24, An-26, An-22, An-30. Posteriormente, la planta comenzó a dar servicio al avión AN-72, An-74. Actualmente, se está trabajando aquí para modernizar el Yak-52 en el Yak-52M (para escuelas militares).
