El aeropuerto de Yeisk, que actualmente incluye un aeródromo de base conjunta de las fuerzas aéreas rusas y la aviación naval, ha detenido el transporte aéreo civil desde diciembre de 2012 debido a una reconstrucción a gran escala de la aerolínea. Se ha despedido al personal de servicio y al personal del aeropuerto. La reanudación de los vuelos de pasajeros estaba prevista para 2016, pero nunca sucedió.
El aeropuerto cuenta con dos pistas artificiales con revestimiento de hormigón asfáltico, de 2,5 km y 3,5 km de longitud, y una pista sin pavimentar con una longitud de 1,8 km. Esto hace posible que la aerolínea reciba aviones de tipo pequeño y mediano: TU-134, YAK-42, CRJ-200. Así como helicópteros más ligeros de todo tipo.
Historia
A principios de los años 50 del siglo pasado, se formó el primer escuadrón de aviación en Yeisk sobre la base de la United Krasnodar Aviation Enterprise. Y en 1957, se construyó un pequeño edificio terminal y se estableció el transporte de pasajeros a Krasnodar y Rostov-on-Don en aviones pequeños AN-2.
El amanecer de la empresa llegó en los años 80. Luego se reconstruyó un nuevo edificio de la terminal de pasajeros, se amplió la geografía de los vuelos y el tráfico de pasajeros aumentó cada año.
Los vuelos a Krasnodar, Mariupol, Donetsk partían desde aquí todos los días. La empresa de aviación fue atendida por aviones del tipo IL-12, IL-14, así como aviones turbohélice del fabricante checo L-410, que reemplazó al AN-2 nacional.
Sin embargo, a principios de los 90, debido a la crisis económica en el país, todos los servicios de pasajeros estuvieron cerrados hasta el año 2000.
A principios de la década de 2000, se reanudaron los vuelos. Se restablecieron los vuelos a Moscú y San Petersburgo. El aeropuerto comenzó a aceptar aviones TU-134, YAK-40, ATR-42 para su mantenimiento. Las conocidas aerolíneas rusas UTair, Karat, Aeroflot han tomado un rumbo hacia la cooperación a largo plazo con la aerolínea.
Perspectivas
Actualmente, se está llevando a cabo una reconstrucción y reequipamiento a gran escala del aeropuerto, en relación con la cual se suspende temporalmente el tráfico de pasajeros. La compañía está planeando su reactivación, ya en una capacidad diferente, en 2016.
En este momento ya se ha puesto en funcionamiento un nuevo centro de formación para la aviación naval, así como una pista con una longitud de más de 3 kilómetros y una anchura de 100 metros. La nueva pista podrá albergar todo tipo de aeronaves sin restricciones.
El plan de reconstrucción incluye la reparación de edificios educativos y reequipamiento con equipo nuevo.
