Brasil está invirtiendo fuertemente en el desarrollo del sector del transporte. El número de rutas en el país ha aumentado en los últimos años, pero las opciones de viaje siguen siendo limitadas. Los ferrocarriles brasileños son muy inferiores a los europeos y estadounidenses.
Estado de los ferrocarriles brasileños
El sistema de transporte de diferentes regiones es diferente. Las regiones suroeste y sur están económicamente mejor desarrolladas que otras. Por lo tanto, hay diferentes vehículos disponibles para las personas allí. En la región amazónica, en el norte del país, las opciones de transporte son limitadas. La longitud total de la red ferroviaria es de 29.000 km. Se diferencia de los estándares europeos y necesita modernización. No hay transporte ferroviario internacional en Brasil. Por tanto, es imposible llegar a este país en tren. Una línea ferroviaria en Bolivia se acerca a la frontera brasileña: Santa Cruz - Puerto Quiharro. Luego de completar el recorrido en esta ruta, el pasajero se acerca a la frontera brasileña. Luego tiene que continuar su viaje en coche o autobús. Los ferrocarriles del país no fueron rentables durante muchos años.
Hoy en día, el transporte ferroviario dentro del país está representado principalmente por trenes turísticos, que se utilizan para excursiones. Una de las rutas más populares es a través de la Mata Atlántica. Dentro del país, el tráfico de pasajeros generalmente se realiza por carretera. El sistema ferroviario brasileño se utiliza para el transporte de mercancías. Los trenes de pasajeros están representados por trenes de cercanías, así como varios trenes que circulan por las grandes ciudades. El ancho de vía no cumple con los estándares europeos.
Trenes populares
Actualmente, solo dos trenes de pasajeros de largo recorrido, equipados con vagones con asientos, operan en territorio brasileño. Son propiedad de una gran empresa privada en Brasil - VALE S. A. Los trenes arriba indicados operan exclusivamente durante el día. La inversión en el sistema ferroviario brasileño solo ha comenzado a llegar en los últimos años. Gracias a esto, está previsto abrir varias rutas nuevas en un futuro próximo. La línea de alta velocidad se extenderá entre ciudades como Campinas, Río y São Paulo. Los trenes no tienen una gran demanda entre los residentes locales. En los ferrocarriles de Brasil se mueven trenes antiguos, cuyo nivel de servicio deja mucho que desear.
El transporte ferroviario está controlado por empresas públicas y privadas. Estos incluyen SuperVia, America Latina Logistica, etc. El mapa de rutas y el horario de trenes se pueden ver en el sitio web del Ministerio de Transporte: www.antt.gov.br.
