La red ferroviaria de Afganistán se está expandiendo gradualmente. Si antes el estado tenía un sistema de transporte subdesarrollado, hoy las cosas están mejor gracias a la construcción de nuevas sucursales. Los ferrocarriles de Afganistán son líneas de ancho ancho (1435 mm). Fueron construidos por países vecinos: la URSS, Irán, Uzbekistán. En el sector ferroviario, existen dos problemas principales: la incertidumbre con los parámetros de ancho y el terreno montañoso. La cuestión del ancho de vía se considera especialmente importante, ya que determina la dirección de la integración del Afganistán en el ámbito del transporte y la economía. Las regiones que tienen fronteras comunes con Afganistán utilizan vías de ancho diferente. Para cooperar con Europa a través de Rusia y Asia Central, los ferrocarriles de Afganistán requieren un ancho de vía de 1520 mm.
Estado de la esfera ferroviaria
Hoy el país tiene 25 km de vías férreas. Son dos caminos para el transporte de mercancías. Aquí no hay trenes de pasajeros. En 1960, se construyó una línea ferroviaria de no más de 10 km a lo largo de la línea Kushka - Toragundi. En 2007 se reconstruyó esta carretera. Otro camino de acceso sale de la estación. Galaba a Hairaton. En los últimos años, Afganistán se ha convertido en una región atractiva para los operadores ferroviarios de los países vecinos. Estos incluyen, en primer lugar, Uzbekistán e Irán, que están desarrollando proyectos para la construcción de nuevas rutas en Afganistán. El primer proyecto fue creado por los británicos hace más de un siglo. La línea ferroviaria a Kandahar se construyó en 1879. Además, la construcción de las líneas continuó después de 1960. En la actualidad, el gobierno afgano busca garantizar que la esfera del transporte ferroviario esté bajo control estatal. La expansión del sistema ferroviario trae cambios positivos en el país. Los ferrocarriles de Afganistán aceleran significativamente el ritmo del desarrollo económico e industrial.
Razones del pobre desarrollo del sistema ferroviario
La esfera económica del país cayó en decadencia tras prolongadas hostilidades. Más de un tercio de la población abandonó Afganistán. Se destruyó gran parte del comercio y el transporte entre las regiones del país. Como resultado de la guerra, el estado de los ferrocarriles y carreteras se deterioró. Casi no hay reparaciones de carreteras en el país. Muchos caminos se vuelven intransitables en invierno y primavera. Las personas se ven obligadas a transportar mercancías en burros y camellos. En este sentido, la carretera de circunvalación, que partía de Kabul, adquirió la mayor importancia. Los cambios en el país llevaron a la construcción de nuevos ferrocarriles. A pesar de esto, Afganistán sigue siendo uno de los países más pobres, dependiente de los estados vecinos. Infraestructura subdesarrollada, delincuencia, gestión no calificada son factores que obstaculizan el desarrollo de la economía.
