Descripción de la atracción
La estación de tren de la estación Novy Peterhof es un monumento arquitectónico de importancia federal. A principios del verano de 1857, se inauguró un servicio permanente de trenes de pasajeros desde San Petersburgo a Peterhof. Quienes visitaron Peterhof por primera vez admiraron el grandioso edificio de la estación de tren, sobre el cual en el periódico "Northern Bee" del 20 de agosto de 1857 se escribió que este sofisticado edificio se abre a los ojos de los pasajeros en todo su esplendor. Por encima de la columnata gótica "16 brazas" se eleva una maravillosa torre, que completa la impresión. Las personas que han visitado "todos los ferrocarriles de Europa afirman que nunca han visto una estación construida con tanto gusto y efecto".
El edificio de la estación de tren de Peterhof fue construido en estilo pseudo-gótico en la década de 1854-1857 según el plan del arquitecto Nikolai Leontievich Benois (1813-1898). La parte central de la estación (embarcadero) está cubierta con cerchas metálicas. La fachada occidental del edificio se presenta en forma de torre de 4 niveles, en cuyos lados hay arcos apuntados para el movimiento de los trenes. Sobre los arcos se han erigido logias con una elegante columnata gótica. Los muros de la torre están cortados por estrechas ventanas lancetas y están coronados por parapetos calados con pináculos. Los edificios de dos pisos con habitaciones para el personal y los pasajeros se adjuntan al volumen, que es asignado por la torre.
El frente de la estación en el lado sur tiene un pórtico de 3 vanos que conduce a un gran salón con bóvedas apuntadas basadas en poderosos pilares. La fachada norte del edificio tiene amplias aberturas lancetas, separadas entre sí por contrafuertes.
Todos los detalles del edificio son de carácter deliberadamente gótico. Aunque románticas, las formas arquitectónicas medievales sublimes están totalmente subordinadas a su propósito práctico. Es, en su racionalidad, un edificio de ferrocarril suburbano ejemplar.
Pocas personas saben que el edificio de la estación aún no se ha completado. Según el plan, se preveía que la puerta y ventana de grandes dimensiones, de diseño gótico, fueran cerramientos de hierro fundido. De prisa, estaban hechos de madera. Además, en julio de 1893, la comunidad arquitectónica celebró el 80 aniversario de N. L. Benoit. En conversaciones amistosas, no estuvo exento de recuerdos del antiguo trabajo extenso del héroe del día. En el periódico "Semana del Constructor" del 11 de julio de 1893, se escribió que la estación de tren de Peterhof, que sin duda puede considerarse uno de los mejores edificios de Rusia, construida en estilo gótico, resulta inacabada. " En las fachadas en muchas partes no hay agujas, que se suponían según el proyecto inicial. Cuando N. L. Benoit se dirigió al administrador de la carretera con una solicitud de que le dieran 1.600 rublos para la fundición de agujas de hierro fundido, luego preguntó sobre los ingresos de esta cantidad. El arquitecto respondió que no habría ingresos, entonces el gerente decidió "dejar la fachada sin agujas". De esta forma, se mantuvo la estación de tren de Peterhof.
