Descripción de la atracción
La estación de tren de Brest se inauguró el 28 de mayo de 1886. La primera versión de la estación parecía, según los contemporáneos, un castillo medieval con cuatro torreones, dentro de los cuales se escondían torres de agua.
Brest se ha situado históricamente en la intersección de carreteras terrestres y fluviales. Con la apertura de la comunicación ferroviaria en el Imperio ruso, se decidió hacer de la estación de tren de Brest una puerta de entrada a Europa y construirla para que los extranjeros no se avergonzaran.
Los constructores hicieron todo lo posible. Ha habido críticas muy favorables sobre cómo la estación estaba bellamente iluminada por linternas eléctricas (una señal de progreso) y calentada por calentamiento de vapor. El propio emperador Alejandro III estuvo presente en la inauguración de la estación de tren de Brest.
La estación de tren de Brest se construyó "para crecer". El área del edificio era de unos 4 mil metros cuadrados, que era grande en el momento de la inauguración de la estación. Sin embargo, a principios del siglo XX, los trenes partían de aquí en seis direcciones: a Wlodawa, Vysoko-Litovsk, Bryansk, Kiev, Moscú y Varsovia.
Durante la Primera Guerra Mundial, el edificio de la estación fue completamente destruido por el ejército en retirada. Sin embargo, durante el tiempo en que Brest perteneció a Polonia (1919-39), la estación fue completamente restaurada. La fachada del edificio también fue reconstruida con una mezcla de clasicismo y estilo barroco.
En los primeros días de la Gran Guerra Patria, se organizó una defensa en el edificio de la estación. Después del final de la guerra, la estación se convirtió en la estación fronteriza de la Unión Soviética. Se decidió reconstruir el edificio y construir una aguja alta, lo que le dio un parecido con la Universidad de Moscú. La aguja se izó exactamente con la misma estrella que en la Universidad Estatal de Moscú. La aguja tenía 41 metros de altura. La estación estaba revestida de mármol de los yacimientos más famosos del país, y se convirtió en una especie de "museo del mármol".
La siguiente reconstrucción de la estación se llevó a cabo recientemente. Ahora la estación de tren de Brest vuelve a encontrarse con los últimos avances técnicos y la clase internacional de confort.
