Descripción de la atracción
El principal atractivo de Panamá y fuente inagotable de sus ingresos es el Canal de Panamá, construido a finales del siglo XIX-XX. La construcción de esta larga vía fluvial, que conecta el Océano Pacífico con el Atlántico, permitió que los barcos no pasaran por alto América del Sur, sino que acortaran significativamente la ruta, ahorrando tiempo y dinero. El canal tiene tanta demanda que yates, transatlánticos y cargueros esperan pacientemente su turno, a veces durante varios días.
Hay un cargo por el Canal de Panamá. Más bien, los armadores pagan el orden de movimiento a lo largo del canal. Para botes pequeños, la tarifa varía entre $ 1,500 y $ 3,000. Las barcazas masivas pueden pasar por el canal por unos 50.000 dólares. En 2010, hubo un caso en el que el capitán de un crucero pagó $ 376,000 por el primer lugar en la cola. Los gastos estaban justificados: la cola tendría que estar más de 2 días, porque solo 48 barcos pueden pasar por el canal por día.
El Canal de Panamá se reconstruye y mejora constantemente. Además, para tal trabajo, el canal no está bloqueado. A lo largo de su historia, estuvo cerrado solo un día en 2010 debido a las malas condiciones climáticas.
Todas las empresas de construcción naval del mundo están trabajando con la mira puesta en esta una de las rutas marítimas más importantes entre las Américas. Cualquier barco en la Tierra tiene unas dimensiones que le permitirán, si es necesario, pasar por el Canal de Panamá. Si un buque excede los estándares establecidos por sus dimensiones, entonces se considera inadecuado para rutas marítimas y oceánicas.
Los turistas prefieren explorar este hito panameño desde un barco.
