Descripción de la atracción
El monumento a los muertos en el clíper Oprichnik se inauguró en Kronstadt el 12 de noviembre de 1873. El clíper Oprichnik comenzó su historia el 14 de julio de 1856, cuando se lanzó en la ciudad de Arkhangelsk … En el otoño de 1856, el barco llegó al lugar de servicio en la ciudad de Kronstadt.
Dos años más tarde, el 24 de junio de 1858, el Oprichnik partió de Kronstadt con fines diplomáticos y de investigación hacia el Lejano Oriente como parte del segundo destacamento de Amur (bajo el mando del capitán de primer rango AA Popov). El barco fue comandado por el teniente comandante Fedorovsky M. Ya. En la ciudad de Nikolaevsk, el destacamento se adjuntó al escuadrón del Lejano Oriente y el barco estaba encabezado por N. I. Bakalyagin. La tripulación del "Oprichnik" se dedicó a varias tareas, exploró el estuario de Amur, las costas de las islas coreanas y japonesas.
El 5 de marzo de 1860, el teniente comandante Petr Aleksandrovich Selivanov tomó el mando del Oprichnik. En el mismo año, el clipper fue incluido en el escuadrón del Pacífico bajo el mando del Capitán I. F. Allí, la tripulación continuó su investigación y realizó asignaciones especiales en las islas japonesas.
En 1861, el capitán del barco P. A. Selivanov recibió una orden de devolver el barco a Kronstadt y el Oprichnik partió. La tripulación del barco estaba formada por 95 personas que fueron reclutadas de varios barcos que componen el escuadrón del Lejano Oriente. El 31 de octubre, el clipper salió del puerto de Shanghai, el 26 de noviembre de 1861, después de repostar en Batavia (Yakarta), el Oprichnik navegó hacia el Océano Índico, y nadie lo volvió a ver.
Las búsquedas de miembros de la tripulación no arrojaron resultados. Según la conclusión del Ministerio Marítimo, que se basó en el testimonio de los tripulantes de los barcos que se encontraban en ese momento en el Océano Índico, el "Oprichnik" se hundió como consecuencia de un fuerte huracán.
El 7 de abril de 1863, el clipper fue excluido de la lista de barcos y los miembros de la tripulación fueron excluidos de las listas del personal de la flota. Muertos en el barco: el capitán del barco Selivanov P. Ya., tenientes: Konstantin Suslov, Franz De-Livron, Nikolay Kupreyanov; el guardiamarina Alexei Koryakin; el subteniente Nikolai Filippov; el segundo teniente Theodor Ivanov; Dr. Gomolitsky, 14 suboficiales, 73 personas de rangos inferiores.
La idea de erigir el monumento surgió de los compañeros y familiares de los marineros fallecidos. La recaudación de fondos comenzó en 1867. El 10 de julio de 1872, se recibió el permiso más alto para la construcción del monumento de acuerdo con el boceto aprobado. Ayudante general N. K. Krabbe, que administra el Ministerio de Marina, informó al comandante en jefe del puerto de Kronstadt que tenía permiso para soltar las cadenas, las armas y el ancla del puerto para hacer el monumento. El asta y la bandera fueron echados por la planta de vapor de Kronstadt. La piedra fue donada e Ikonnikov y Volkov hicieron todo el trabajo en piedra de forma gratuita.
La base del monumento es una roca de granito bastante maciza, asentada sobre una base de granito. Encima de la roca hay una cuerda de cadena y un ancla rota. En lo alto del acantilado hay un mástil con una bandera militar bajada. El final de la bandera abraza la roca con pliegues en relieve. Alrededor del monumento se colocan cuerdas encadenadas, instaladas en herramientas excavadas en el suelo.
El monumento al barco perdido y su tripulación se erigió cerca del edificio de verano de la Asamblea Naval de Kronstadt en la parte sureste del Jardín de Verano.
El monumento fue consagrado el 31 de octubre de 1873 con una importante multitud de personas. Para los marineros muertos del "Oprichnik" en todas las iglesias de Kronstadt se sirvieron los servicios funerarios. En memoria de la tripulación del barco, se nombraron una bahía y una bahía en la costa noroeste del Mar de Japón, así como una bahía en la Bahía Chikhachev.
Se ha perdido la placa de bronce que representa un barco ubicado en el lado sur del monumento. Ahora, en su lugar, se adjunta una placa de metal con una inscripción conmemorativa.
