- Tarifa y donde comprar boletos
- Líneas de metro
- Horas Laborales
- Historia
- Peculiaridades
El metro de la capital de Armenia es relativamente joven: no se inauguró hasta 1981. Inicialmente, se concibió como un tranvía de metro, un cruce entre un tranvía y un metro. Incluso ahora, este metro utiliza trenes de 2 y 3 coches, que se parece más a un tranvía.
La idea de construir un subterráneo en Ereván se anunció por primera vez a principios de los años 70 del siglo pasado. Esto fue impulsado por el desarrollo muy activo de la ciudad y la necesidad de proporcionar a los residentes de Ereván un transporte que lleve rápidamente a muchos pasajeros de un extremo a otro de la ciudad. Sin embargo, esta ciudad tiene un relieve bastante difícil, y las regiones centrales se distinguían en aquellos días por una enorme masificación de edificios. Por eso decidieron trasladar el transporte bajo tierra.
La construcción del metro de Ereván comenzó en 1972, pero la construcción avanzó lentamente. En 1981, fue impulsado por un decreto del Comité Central del PCUS. Comenzó la investigación, los ingenieros ofrecieron soluciones innovadoras para esos tiempos con el fin de moverse rápidamente bajo tierra.
Hoy en día, el metro de la capital de Armenia lleva el nombre de Karen Demirchyan. Su longitud total es de 13,4 km. De las 10 estaciones, tres están basadas en tierra, seis se consideran profundas y una más poco profunda. El metro de Ereván tiene solo diez estaciones que están en la misma línea. Desde allí hay una rama hacia el depósito "Charbakh", que comienza en la estación "Shengavit".
Tarifa y donde comprar boletos
El metro de Ereván es considerado uno de los más accesibles del mundo. Un viaje cuesta 100 AMD (unos 15 rublos). El viaje se paga con una tarjeta especial, es fácil de comprar en la taquilla de la estación de metro. Para comodidad de los pasajeros, es posible comprar una tarjeta reutilizable y puede reponerla en las terminales ubicadas en los vestíbulos de la estación. Estas tarjetas no están limitadas en términos de uso, y la reposición es posible dentro de los límites necesarios para cada pasajero. La tarjeta cuesta 500 AMD.
Líneas de metro
El metro de Ereván tiene solo diez estaciones que están en la misma línea. Desde allí hay una rama hacia el depósito "Charbakh", que comienza en la estación "Shengavit". Estaciones de punta a punta:
- "Amistad".
- "Mariscal Baghramyan".
- "Juventud".
- "Plaza de la República".
- "Zoravar Andranik".
- "David de Sasunsky".
- "Fábrica".
- Shengavit.
- "Plaza Garegin Nzhdeh".
- "Charbakh".
10 estaciones, algunas de las cuales son subterráneas y otras sobre el suelo, eso es todo el metro. Sin embargo, aun siendo tan pequeño, contribuye al transporte de ciudadanos y turistas. Hasta 40 mil personas bajan al metro todos los días.
Durante las horas pico, los trenes pasan cada cinco minutos, pero el resto del tiempo, el intervalo entre los dos trenes es de hasta 10 minutos; esto es suficiente para hacer frente al tráfico de pasajeros existente en la ciudad.
Horas Laborales
El metro de Ereván deja entrar al primer pasajero a las 6:00 y al último a las 23:00. Este tiempo es estándar para todas las estaciones. En días festivos, el metro funciona más tiempo, los anuncios se hacen con antelación en el propio metro y en los medios de comunicación.
Historia
Cuando se tomó la decisión de construir un metro a principios de los 70, fue una especie de desafío. La ciudad tiene elevaciones de hasta 500 metros, está ubicada en una zona sísmicamente peligrosa y los distritos están lo suficientemente dispersos entre sí. Sin embargo, había una persona que confiaba en el éxito del evento: Karen Demirchyan. Primero secretario del Partido Comunista, y luego presidente del parlamento armenio, fue el motor que hizo posible la apertura del metro.
La construcción fue tan competente, y los cálculos fueron precisos, que incluso 7 años después de la apertura, en 1988. Cuando el país fue sacudido por un terrible terremoto, el metro y sus pasajeros no se vieron afectados. Por cierto, fue después de este desastre natural que se tomó la decisión de no ampliar el metro.
Cada estación es una contribución al aspecto general de la ciudad. Los arquitectos hicieron un gran trabajo, creando bocetos y transfiriéndolos en piedra a las paredes de vestíbulos y andenes del metro. Las piedras, que son mármol y travertino, granito y gabro, basalto y otras, fueron traídas de diferentes países: aquí y Rusia, Ucrania, Siberia y Georgia. No sin las gemas de los Urales y Siberia. La decoración de las estaciones refleja las páginas de la historia de Armenia, la lucha por su libertad y singularidad, épica y cultura.
Ahora se habla del desarrollo del metro, de la continuación de la línea existente y la apertura de otra, pero hasta ahora son solo planes.
Peculiaridades
Entre las características del metro de Ereván se encuentran los anuncios de las estaciones. Curiosamente, solo se sirven en armenio, lo que confunde a muchos turistas que llegan a esta ciudad.
Los nuevos compuestos, que se han utilizado recientemente, son de color naranja: la dirección del metro cree que el color debería ser alegre. A pesar de que las estaciones se construyeron sobre la base de recibir trenes de 5 coches, en este momento solo hay dos, esto se debe tanto a razones económicas como a las estadísticas que rastrean el número de pasajeros.
El metro y sus estaciones están construidos de tal manera que es posible llegar a los puntos clave de la ciudad: la estación de tren, el centro, grandes centros comerciales, instituciones educativas, etc.
Enlaces a sitios oficiales: https://www.yermetro.am/ Metro de Ereván
