Muchos viajeros prefieren viajar por el planeta en avión, lo que significa que lo primero que ven en un nuevo país es el aeropuerto. Llamamos su atención sobre los 6 aeropuertos más inusuales del mundo, que son en sí mismos una atracción sorprendente que vale la pena visitar. ¡En ellos, los milagros comienzan justo detrás de la ventanilla del avión!
Aeropuerto de Lukla, Nepal
El aeropuerto de Lukla se encuentra no lejos del Everest, por lo que los valientes vuelan desde Katmandú con ojos impacientes y mochilas pesadas, con el objetivo de conquistar el pico más alto del mundo. Sin embargo, los peligros los aguardan ya en el propio aeropuerto.
Este puerto aéreo, ubicado a una altitud de 2860 metros sobre el nivel del mar, es considerado uno de los aterrizajes y despegues más difíciles del mundo. Acepta solo pequeños aviones y helicópteros, que aterrizan solo con la luz del día y solo con un clima perfecto.
Solo hay una pista en el aeropuerto. Su longitud es de 527 metros. Los ingenieros lo colocaron en una pendiente del 12%, por lo que solo los ases que hayan volado aquí al menos 10 veces como aprendices en una compañía con otros pilotos experimentados pueden aterrizar en él.
Esta precaución parecerá justificada si ve la pista con sus propios ojos. Uno de sus bordes linda con un desfiladero de 700 metros de profundidad, el otro se encuentra al pie de una alta montaña.
Las dificultades durante el despegue y el aterrizaje también se suman a la falta de dispositivos de navegación: solo hay una estación de radio disponible en el aeropuerto.
La historia del aeropuerto de Lukla también es única:
- inicialmente querían construir el aeropuerto en terrenos ocupados por campos, pero los campesinos locales se rebelaron;
- en 1964, Edmund Hillary, el primero en escalar el Everest, aprobó el sitio actual para la construcción del aeropuerto;
- para alinearlo, se contrató a varios sherpas locales para que bailaran, pisoteándolos con los pies descalzos (a los sherpas sólo se les dio un par de botellas de alcohol como ayuda);
- hasta 2001 la pista no estaba pavimentada.
Aeropuerto de Gibraltar, Reino Unido
Los turistas experimentados difieren en sus opiniones sobre Gibraltar, un pedazo de Gran Bretaña en el centro de España. Alguien piensa que definitivamente deberías visitar aquí, otros creen que Gibraltar no es muy diferente de la vecina ciudad española de La Línea de la Concepción. Muchos viajeros entran a Gibraltar por tierra, pero también hay algunos que vuelan aquí. Esto es especialmente cierto para los turistas del Reino Unido y Marruecos.
Vale la pena volar a Gibraltar para aterrizar con orgullo en la pista original de 1829 metros de largo atravesada por una autopista real. Antes de que el avión aterrice, se bloquea y todos los conductores esperan pacientemente en una escolta honoraria hasta que el avión toca el suelo con sus ruedas. Y la policía está en el cordón.
El aeropuerto de Gibraltar se considera un centro aéreo militar, que también se utiliza para recibir y salir vuelos civiles.
Aeropuerto de Barra, Reino Unido
La Isla de Barra, parte de las Hébridas en Escocia, es famosa por su aeropuerto, que a veces cierra debido a las condiciones climáticas. El hecho es que la playa local a orillas de la bahía de Trai More se utiliza aquí como pistas de aterrizaje. Todo el trabajo del aeropuerto está sujeto al horario de reflujo y flujo, porque muchas veces la isla simplemente pierde tres de sus pistas, que van bajo el agua.
Debido a estos inconvenientes, el aeropuerto de la isla de Barra se considera bastante peligroso. Los aviones se aceptan aquí solo durante el día. Si el clima es extraño, y esto sucede a menudo aquí, entonces el lugar de aterrizaje se indica con la ayuda de los faros de los automóviles y cintas reflectantes.
Los aviones de pasajeros grandes en el aeropuerto de Barra no podrán aterrizar, por lo que solo los aviones de 20 plazas pueden aterrizar. Barra tiene vuelos diarios a Glasgow.
Aeropuerto Daocheng Yadin, China
En el este del Tíbet, que ahora es parte de China, cerca de la ciudad de Daocheng, se encuentra el aeropuerto de Yadin, que funciona desde 2013. Anteriormente, se tardaba 2 días en llegar desde la capital de la región a la ciudad de Daocheng, alejada de la civilización. El viaje se realizó en automóviles y no se consideró muy agradable debido a las muchas serpentinas empinadas.
Después de la apertura del aeropuerto de Yadin, se puede llegar a Daocheng en una hora. Este aeropuerto es considerado el más alto del mundo. Fue construido sobre una meseta de 4411 metros de altura. Había un terreno llano adecuado para él, por lo que no hubo dificultades durante el desarrollo de la pista.
Cualquier tipo de avión puede aterrizar en el aeropuerto de Yadin. La mayoría de los turistas vienen aquí que están interesados en la belleza natural de la reserva Yadin, ubicada a 130 km del aeropuerto, y los lugares sagrados budistas: 3 lagos y 3 picos.
Todos los que visitan el aeropuerto de Yadin tienen la oportunidad de mirar dentro de la terminal, que en su forma se asemeja a un platillo volante y parece muy futurista.
Aeropuerto de Kerkyra, Grecia
Una de las islas griegas jónicas, Kerkyra, que a veces también se llama Corfú, recibió su aeropuerto en 1937. En esos primeros días, fue utilizado por los militares. Solo después de que los turistas fueron a Kerkyra, las autoridades de la isla decidieron transformarla en un centro de aviación civil.
Solo hay una pista en el aeropuerto de Kerkyra. Su longitud es de 2373 metros. Fue construido sobre un terreno alargado, rodeado por casi todos los lados por el mar. Al aterrizar, los pasajeros se congelan en sus asientos con horror, porque parece que el avión está descendiendo directamente al agua.
La pista linda con la carretera, que se utiliza para el propósito previsto. Los semáforos se instalan en la intersección de la carretera con la pista. Siempre habrá una luz roja encendida mientras el avión aterriza o despega.
Aeropuerto de Courchevel, Francia
La popular estación de esquí de Francia tiene su propio aeropuerto con una sola pista. Su longitud es de algo más de medio kilómetro, y se encuentra con una inclinación de 18,5 grados, por lo que aquí solo se permite el aterrizaje de aviones pequeños.
Solo los pilotos experimentados pueden aterrizar en Courchevel. En caso de niebla, el aeropuerto está cerrado, porque la franja de despegues y aterrizajes no está equipada con iluminación.
Otra característica del aeropuerto de Courchevel es la falta de control de pasaportes. Por lo tanto, los extranjeros que vuelen a Europa con visado deberán llegar al resort a través de otras puertas de aire de Francia o países vecinos.
