Descripción de la atracción
El desarrollo activo de la industria rusa en el siglo XIX. hizo del desarrollo de la construcción de nuevos ferrocarriles una necesidad absoluta. Y Alexandrov no fue la excepción. En 1870, se puso en funcionamiento el ferrocarril Moscú-Yaroslavl, causado, entre otras cosas, por el aumento de las necesidades de las fábricas de Strunino, Aleksandrov y Karabanovo. A finales del siglo XIX. especialmente los industriales y comerciantes con visión de futuro compraron Aleksandrov e hicieron cambios en el proyecto del Ferrocarril del Norte. En la versión de 1868, esta sección del ferrocarril comenzó a pasar no por Pereslavl-Zalessky, sino por Aleksandrov.
En diciembre de 1870, la estación se inauguró oficialmente y el ferrocarril anunció solemnemente su nacimiento con el silbido de una locomotora de vapor. Ese mismo año se inició la construcción de todo el complejo de la estación de tren. En 1873, el tráfico de trenes ya estaba abierto aquí, y en 1896, cuando se extendió una línea de ferrocarril desde Alexandrov hasta Kolchugino, la estación comenzó a ser un cruce.
En 1903 se construyó una nueva estación de ladrillos en lugar de la antigua de madera. Lo más probable es que los otros edificios del complejo de la estación de tren también se construyeran al mismo tiempo: la capilla de los serafines de Sarov, almacenes de ladrillo y madera, un maletero, un pueblo de trabajadores ferroviarios, un edificio para una señal de comunicación a distancia.
El edificio de piedra de la estación es uno de los edificios públicos más representativos de la ciudad y fue construido simétricamente en un estilo ecléctico con predominio de formas clásicas.
El edificio es de planta rectangular, largo, sus partes laterales son de un piso y el medio consta de dos pisos. El volumen central del edificio y las partes laterales están decoradas con pequeños frontones triangulares. La pintura rústica revive las paredes. El volumen central del edificio está conectado a los pabellones bajos que lo flanquean, donde se ubicaron la oficina de telégrafos, el restaurante y la oficina del jefe de estación. Actualmente, la distribución del edificio ha cambiado algo. Tampoco hay decoración original de los interiores.
La línea del edificio de la estación se continúa con un maletero bajo, que es una estructura simple rectangular con techo a dos aguas. Además, hay dos edificios de servicios (los investigadores asumen que inicialmente había un cuartel de vías y una clínica ambulatoria). Estos edificios están construidos en estilo Art Nouveau, pero sin características típicas particularmente prominentes. El siguiente edificio, que es bastante interesante, es un cuerpo de agua, que es la principal vertical dominante del complejo de la estación. La torre octogonal está realizada en estilo ecléctico y se ha conservado perfectamente hasta el día de hoy. No debe confundirse con una estructura de elevación de agua, que es un edificio de ladrillo de estilo ecléctico con una decoración de fachada pesada y poderosa, actualmente en ruinas.
Otro edificio de la estación está hecho en estilo Art Nouveau. Se trata de una señal de distancia de comunicación, que se remonta a finales de los siglos XIX y XX. y construido en la década de 1920. al tercer piso.
La estructura más grande de la estación de tren de Alexandrov es un depósito de locomotoras tipo ventilador. Es un enorme edificio de ladrillos de forma semicircular, que se ubica alejado del resto de edificios de la estación, detrás de las vías. En el interior del arco formado por la construcción del parque, los caminos se bifurcan como un abanico, que conducen a dieciocho puestos de locomotoras.
Un poco lejos de las vías, cerca del edificio de la estación principal, hay una capilla en honor a los serafines de Sarov, construida en memoria de la milagrosa salvación de la familia real de Alejandro III durante un accidente de tren en Borki.
Aleksandrov es una estación de ferrocarril que todavía funciona y conserva sus funciones. Un complejo ferroviario que merece atención como estación y como monumento único de arquitectura civil.
