Descripción de la atracción
El Puente de Carlos es uno de los pocos edificios medievales bien conservados que cruza el río Moldava. Hasta 1870 se llamó Praga, recibió su nombre en honor al rey Carlos IV, quien ordenó su construcción y colocó la primera piedra.
Inicialmente, se utilizaron numerosos vados cerca del Castillo de Praga para cruzar el río, y después de un tiempo se construyó un puente de madera, destruido en 1157 por una inundación. Bajo el protectorado del obispo Daniel de Praga, con el apoyo del rey Vladislav y la reina Jutta, se construyó un puente de piedra en 1158-1172, sostenido por 27 arcos. El cruce fue estratégicamente importante, porque era el único que conectaba las dos orillas de la ciudad.
El puente fue decorado con esculturas y se construyeron torres en ambos extremos. La gran deriva de hielo y los tramos arqueados bajos causaron la destrucción completa del puente en febrero de 1342. Una torre del puente en el lado de la Ciudad Pequeña del puente y varios de sus arcos, así como los cimientos en el fondo del río, han sobrevivido hasta el día de hoy.
Puente de Carlos IV
En julio de 1357, a las 5.31 de la mañana, el gobernante checo Carlos IV colocó la primera piedra en la mampostería del nuevo puente. La fecha y la hora de la colocación fueron elegidas por recomendación de los astrólogos, deberían haber contribuido a la resistencia y durabilidad de la estructura. El trabajo fue supervisado por el arquitecto checo-alemán Petr Parler. La construcción se completó a principios del siglo XV bajo Wenceslao IV.
Durante la construcción, se tuvieron en cuenta errores de cálculo anteriores: el Puente de Carlos era más alto, más ancho, ubicado al sur del anterior. Además, el maestro de arquitectos Parler erigió la Torre del Puente de la Ciudad Vieja.
En 1432, una inundación se apoderó de Praga; cinco arcos de puentes fueron destruidos. La renovación se inició en el mismo año y se llevó a cabo hasta 1503. El asalto de Praga por los alemanes en 1611 y las batallas en el puente destruyeron varios pilares y esculturas, fueron restauradas. La deriva de hielo en 1784 dañó cinco pilares del puente, fueron reforzados y reconstruidos.
Una de las primeras rutas de tranvía se colocó a lo largo del Puente de Praga, antes de la electrificación en 1905 era un tranvía de caballos y luego, hasta 1908, un tranvía con suministro de corriente desde abajo.
Características arquitectonicas
La Torre de la Ciudad Vieja, diseñada por Parler, fue construida en el mismo estilo que la Catedral de San Vito, con marquesinas características. Las procesiones ceremoniales de los gobernantes checos en la coronación pasaron por su bóveda. Se sabe que desde los años 20 del siglo XVII, las cabezas cortadas de los líderes del levantamiento de los latifundios fueron exhibidas en la torre por intimidación.
La decoración del edificio son esculturas de 1400 en estilo gótico, arriba están los escudos heráldicos de las tierras dentro de la República Checa. 138 escalones conducen a la galería de la torre, el techo es una bóveda de malla. Actualmente, la torre alberga una plataforma de observación y el Museo del Puente de Carlos.
Las torres de las ciudades menores sirvieron como estructuras defensivas. La Torre Baja - herencia del puente anterior, reconstruida en 1591, Alta - la fecha de fundación de 1464, durante el reinado de Iriža Podebrada, renovación, decoración y modificación - 1648. El relieve, descubierto en un nicho sellado en el siglo XIX, pertenece a la escultura checa del período románico. Las dos torres están conectadas por una puerta gótica del siglo XV.
Esculturas de puentes
El Puente de Carlos está decorado con treinta esculturas religiosas, la mayoría de las cuales se instalaron en 1683-1714. Las órdenes religiosas, las facultades universitarias, etc. tenían derecho a erigir la estatua. Hay 30 estatuas en total, la más antigua y famosa es la estatua de Juan Nepomuceno, el arzobispo de Praga, que fue arrojado al Moldava desde el Puente de Carlos. en 1393.
La mayoría de las esculturas estaban hechas de piedra arenisca, inestable a la influencia del entorno externo, y reemplazadas por copias. Los originales se encuentran en el Museo Nacional y el Museo Gorlitsa en Vysehrad.
