Descripción de la atracción
El puente jorobado es uno de los símbolos más expresivos del Parque Gatchina. El puente jorobado conecta la isla con el Eagle Pavilion y la isla con Terrace-Pier, fue construido en 1800-1801. diseñado por A. D. Zakharov y por sus características artísticas y constructivas es uno de los mejores ejemplos de puentes de parque de alto clasicismo.
Anteriormente, el puente se llamaba "El Puente entre las Islas". Este nombre se debió al hecho de que era el único puente en el Palace Park, que conectaba dos islas, otros puentes conectaban las islas con el continente.
El puente jorobado se encuentra en el lugar de la inundación más ancha del Lago Blanco y, por así decirlo, conecta todas las estructuras que se encuentran a lo largo del perímetro del lago, además, con su ayuda, una transición arquitectónica suave a la Terraza. -Se crea el pilar del Eagle Pavilion. Esta ubicación del Puente Jorobado lo convierte en una excelente plataforma de observación.
Andreyan Dmitrievich Zakharov logró resolver esta estructura arquitectónica con una extraordinaria sencillez majestuosa, donde cada detalle está subordinado a la integridad general. Trabajando en el proyecto del puente, a partir del rico arsenal de medios expresivos de la arquitectura, Zakharov eligió aquellos que fusionan de manera más completa y elocuente la estructura artificial con el paisaje natural del parque. Todo ello se reflejó en la solución constructiva y compositiva del puente, que se arroja sobre un canal de unos 25 m de ancho.
El puente jorobado consta de tres partes principales: dos poderosos estribos costeros y un tramo arqueado empinado, de 9 m de ancho y más de 3 m de alto. Los muros inclinados, formados por cinco filas de mampostería, se elevan por encima de los contrafuertes. La conexión entre el puente y las islas está diseñada en forma de contrafuertes escalonados. En la parte media de cada uno de los contrafuertes hay una hornacina semiesférica con una gran clave y una arquivolta muy perfilada. Los nichos introducen un motivo dinámico adicional en el soporte arqueado y enfatizan la solidez de los cimientos.
La cornisa rectilínea gofrada limita los estribos trapezoidales y el arco del tramo. Sobre la cornisa hay una balaustrada, que consta de seis eslabones sobre el tramo del puente y dos sobre los estribos. Un parapeto de piedra maciza con tirantes laterales coincide con la piedra angular del tramo de balaustrada. Tal "ponderación" del lugar más alto del arco del arco del puente enfatiza la parte central de la composición, y también continúa el motivo de la fuerza del enlace de conexión de la carretera que se eleva sobre el agua.
El puente jorobado no solo sirve como cruce, sino que es a la vez un pabellón-mirador abierto, ya que está ubicado en un mirador ideal y, además, está construido de tal manera que brinda una hermosa vista desde él. Cada parte del puente está diseñada como una terraza con vistas. Sobre las amplias plataformas de los estribos se colocan bancos de piedra sobre patas en forma de voluta, encerrados por curvas en forma de U de la balaustrada. Desde los andenes salen unas escaleras de la losa de Pudost, que convergen en la terraza superior. Ante la mirada de todos los que suben al puente, varias pinturas de paisajes se reemplazan entre sí.
El puente del pabellón fue pensado durante mucho tiempo y la contemplación de las vistas panorámicas que se abren, para disfrutar de la belleza de la naturaleza circundante. Esto estaba completamente en consonancia con el espíritu de los parques románticos de la época.
La importancia del Puente Jorobado en la solución compositiva del Palace Park y su aspecto monumental, lleno de grandiosidad, llevó al arquitecto a la idea de darle al puente un carácter más triunfal. En 1801 se elaboró un presupuesto según el cual se iban a realizar cuatro bajorrelieves y el monograma de Paul para decorar el puente.
Durante la Gran Guerra Patria, el Puente Jorobado fue dañado, los bancos y la balaustrada fueron destruidos. Durante la retirada de las fuerzas invasoras de Gatchina, se planeó volar el puente, ya que luego de la liberación de Gatchina, se encontraron minas para explosivos en los contrafuertes del puente. En 1969 y en la década de 1980. el puente fue completamente restaurado. Ahora está en un estado ruinoso.
