Descripción de la atracción
Museum Ship Great Britain fue una vez un transatlántico que navegaba entre Nueva York y Bristol. Este vapor de pasajeros es uno de los más perfectos para su época. Su proyecto fue creado por Isambard Kingdom Brunel, un talentoso ingeniero, autor del famoso puente colgante de Bristol. En ese momento había barcos de vapor con casco de metal, también había barcos de vapor con motor de tornillo: "Gran Bretaña" fue el primero en tener ambos. Este es el primer vapor de metal en cruzar el océano; en 1845, solo le llevó 14 días.
"Gran Bretaña" se lanzó en 1843 en los astilleros de Bristol. Los constructores navales británicos en ese momento apreciaron todas las ventajas del casco de metal del barco: no temía la podredumbre o los insectos perforadores de la madera, el casco era más liviano y maniobrable. Además, la madera en Gran Bretaña se estaba volviendo cada vez más cara, mientras que el metal, por el contrario, se abarataba. El príncipe Alberto estuvo presente en la ceremonia de botadura del barco.
Las dos cubiertas superiores del barco eran de pasajeros, la inferior era de carga. La eslora del barco es de 98 metros, el desplazamiento es de 3400 toneladas.
El vapor hizo varios viajes a Nueva York, pero cada viaje estuvo acompañado de una serie de averías. En 1846, debido a un error de navegación, el barco encalló frente a las costas de Irlanda. La naviera sufrió grandes pérdidas y el barco se vendió. Desde 1851, "Gran Bretaña" realizó vuelos regulares a Australia, transportando a miles y miles de emigrantes a bordo.
Luego sirvió como depósito de carbón flotante en las Islas Malvinas.
En 1970, el barco en un pontón regresó a Bristol, donde, después de la restauración, se convirtió en museo. El barco se encuentra ahora en dique seco, a nivel de la línea de flotación, el casco está cubierto de vidrio, bajo el cual se mantiene la humedad mínima para evitar una mayor corrosión.
